(FINALIZADA) COPA BALBONI LP 550-2

Recuerdo del primer mensaje :

Quedan abiertas las inscripciones para la copa blancpain - lamborghini en la que podremos disfrutar de un lamborghini mítico, el lp 550 balboni, con las modificaciones pertinentes para disfrutar de él en pista y ser competitivos.

Sera conveniente leerse la normativa y sobretodo la conducta en pista,todos queremos competir pero sobre todo divertirnos.

Esta competición está abierta a cualquier jugador de FM5, con un máximo de 16 pilotos.
A fin de completar la parrilla de salida de cada una de las pruebas, Se podrá contar con la participación de Pilotos Invitados.
Estos Pilotos Invitados no puntuarán en la Prueba en la que participen, ni bloquearán los puntos que pudieran conseguir.

Inscripciones;
A partir del dia en que se habran las inscripciones,se tendran que inscribir en el hilo los pilotos que quieran participar de la siguiente forma;
1º Gamertag del piloto.
2º Dorsal con el que quieres competir.
Será necesario agregarme para que os pueda invitar.

Las pruebas se desarrollarán los domingos a partir del 13 de diciembre, a las 22.00 peninsular
- Spa 14 dic 22.00
- Nurburgring gp 21 dic 22.00
- Montmeló 28 dic 22.00
- Yas marina 4 enero 22.00
- Road América 11 enero 22.00
- Le mans bugatti 18 enero 22.00

Puntuacion;
1.- 25
2.- 20
3.- 15
4.- 10
5.- 9
6.- 8
7.- 7
8.- 6
9.- 5
10.-4
11.- 3
12.- 2
13.- 1

Diseño del coche;
Libre, obligatorio número del dorsal y al menos un logo de blancpain

Conducta en pista;
Siempre habrá que procurar circular con al menos dos ruedas dentro de la pista y extremar la precaución al intentar los adelantamientos. Se prohíbe recortar trazada y sacar provecho de ello.si un piloto gana posicion recortando trazada debe devolver la posicion antes de acabar la vuelta.
+25 seg si no devuelve posicion.Se deberá esperar a un oponente cuando fruto de un error del piloto se provoque la salida y/o pérdida de posición de algún rival.
Para adelantar generar suficiente overlap.

El morro del coche que va a adelantar debe estar a la altura del conductor del coche a adelantar en cuestión.
Infringir las normas supone sanción

En caso de observar una conducta reiterada y/o voluntaria de estos supuestos, se podría llegar a penalizar dicha conducta con pérdida de puntos (aún por determinar) e incluso la expulsión del campeonato.
El uso de la radio estará prohibido para hacer recriminaciones, burlas fuera de contexto, insultos o para molestar al resto de pilotos.

Desarrollo de las pruebas:
Las pruebas serán a razón de una por semana, siendo cada domingo a las 22.00.
Constarán de una cronometrada de 3 vueltas, sin colisiones y una carrera de aproximadamente 35-40 minutos, sin boxes.

Ayudas:
Quedan todas permitidas, a excepción de:
- Línea de trazada PROHIBIDA.
- cambio de marchas : obligatorio MANUAL
- Daños :  SIMULACION

Queda a elección del piloto si poner la dirección en simulación o normal, frenos con abs, control de tracción y control de estabilidad.

Piezas:
El coche quedará en S762. El tuneo es libre dentro de lo que se puede modificar

LAMBORGUINI GALLARDO SUPERLEGGERA

Modificaciones:

- Escape de carreras
- Frenos de carreras
- Muelles y amortiguadores de carreras ambos
- Barras estabilizadoras de carreras ambas
- Reducción de peso de carreras
- Embrague de carreras
- Trasmisión de carreras
- Línea de transmisión de carreras
- Diferencial de carreras
- Neumáticos de carreras
- Máxima anchura de neumáticos en AMBAS ruedas
- Cambio de tren de transmisión : trasera
- Alerones de carreras, ambos.

Incidentes en pista:

Las primeras vueltas van a ser delicadas, sobre todo por no haber referencias de frenada implícitas, por lo que se ruega extremar precauciones en las primeras vueltas.

Si hubiera un accidente grave, con varios pilotos perjudicados en la primera vuelta, se repetirá la salida, una sola vez. Si en la siguiente salida, hubiera algún accidente, a parte de las sanciones que pudieran corresponder, los implicados tendrán que entrar en boxes a reparar sus daños.

INSCRITOS:

1.-SrDamocles : 18
2.-LTS Claymore: 7
3.-Mkoki: 14
4.-Revolutioner46: 46
5.-Jose TEam Racin: 99
6.-Tanjuanillo24: 04
7.-Goldcobo: 77
8.-Josepepon: 88
9.-Kaiser Miguel: 69
10.-HatchedHarp: 17
11.-Airpaco: 19
12.-Lonjaja: 16
13.-Flipote: 25
14.-Driver227: 27 (reserva)
15.-jaaiimee: 24
16.-Rafarossi: 46

Yo todavía no lo he probado pero estaré en casi 3 minutos jaja

Cosa más rara me ha pasado.

He conseguido marcar 2:06,9**, me dice he he vencido al rival que tenía que vencer (F4HnKrux) y ahora me aparece mi tiempo anterior...

Pues nada, os paso la configuración.

Nombre: Lambo Nurbur GP
GT: Driver227
Descripción: Balboni

PD. No descarto que halla cambios más adelante, y acepto críticas

Driver ayer puse tu tuneo pero solo pude dar una vuelta porque me era imposible meterlo en curva,después volví a pner el tuneo que utilize en Spa y solo dí 6 vueltas y conseguí un 2:08:6,eso sí no lo estoy haciendo en rivales para no tener referencia alguna de otro coche para las frenadas sino que sea yo el que busque el limite,el tema de los tuneos será también por la forma de conducir de cada uno,pero ya te digo que con el tuneo de Spa iba muy comodo y solo es cuestión de vueltas de que baje mi tiempo allí,un saludo.

Buenas Señores!

El tema de los tuneos... complicado.

Para el que sepa, y tenga tiempo está claro, adaptar el coche al circuito y a su estilo de conducción.

Como no es mi caso, porque ni sé, ni tengo tiempo para hacerlo pruebo al tun tun, o cojo alguno que buenamente se haya cedido, como el driver 227, que cuando empiezas con él va bastante peor que por ejemplo el que tenía yo para el anterior circuito.

Sin embargo,han pasado unas 15 vueltas, y he picado un 2.05.8 , es sí , en cuanto he ido conduciendo un poco como me pedía el coche.

Aún así, creo que me quedan bastantes cosas por pulir, pero la verdad es que el coche va de puta madre.

Ya un 2:05 Damocles es un tiempo serio,aunque despues venga los que sabemos y hagan 2:03 y se nos queda la cara de tontos jajjaja,venga un saludo.

ya lo creo, o lo que es peor, que haga un 2.05 llegue la carrera en la primera frenada me vaya a por setas y a la mierda la carrera jajajajajaja

Exageraooos! yo le he dado 15 vueltas na mas, pero lo mejor que he podido hacer es un 2.03.6 pero mi tiempo normal de carrera son los 2.04 medios, Asi que un 2.05 es un tiempazo muy competitivo para el podio.

He retocado la relación de transmisión, el equilibrio de freno, y las barras estabilizadoras, y he ido un poco mejor

Con la anterior he marcado al final 2:06,832, y con esta, dando unas vueltas, me ha parecido ver, en sucia, un tiempo de 2:05,9**, o habrá sido una ilusión

Jose team racing, si no es compatible con tu forma de conducir, lo siento... Lo he ido adaptando a como me hace sentir agusto, y que SrDamocles haya marcado este TIEMPAZO me ha dejado descolocado... demasiada diferencia

PD. Jose team racing, si quieres, dame alguna pista sobre cómo te gustaría, por aquí o por mensaje privado, a ver si puedo hacer algo.

Driver la primera vez que probé tu tuneo me pareció lamentable jajajaja

no se adapta para nada a mi forma de entrar en curva, ni de frenar. Pero va realmente bien, cuando aprendes qué puedes y qué no puedes hacer jeje

como otras tantas cosas en esta vida.

Damocles, no puedo hacer mi tuneo por que haciendo los cambios tal cual dices, se me queda en S763 y no tengo forma de bajarlo si no le pondo unas barras ativuelco creo que era o algo asi, si alguien me puede pasar el tuneo en S762 sin bloquear para que yo lo pueda tocar a mi gusto lo agradezco, me da igual que me lo pasen con la configuracion de tuneo a lo bartolo, gracias.

RAFAROSSI escribió:Damocles, no puedo hacer mi tuneo por que haciendo los cambios tal cual dices, se me queda en S763 y no tengo forma de bajarlo si no le pondo unas barras ativuelco creo que era o algo asi, si alguien me puede pasar el tuneo en S762 sin bloquear para que yo lo pueda tocar a mi gusto lo agradezco, me da igual que me lo pasen con la configuracion de tuneo a lo bartolo, gracias.

Ponle los ajustes predeterminados y vuelvelo a poner todo pero empezando por cambiarle la tracción, asi la caja de cambios, la linesa de transmisión y no se si alguna otra cosa es distinta dependiendo el orden.

En cuanto a tiempos, yo sigo en 2:06 como algo habitual y alguna vez pico, como dice Damocles jeje, en 2:05:900 / 800, pero me cuesta mucho, sobretodo el primer sector con las primeras curvas que siempre me ha costado hacer una trazada correcta. Por lo menos veo que habrá un grupo de ritmo similar, estará divertido.

Si alguien se organiza una tanda que avise, que este finde lo tengo muy disponible y aún hay que practicar algunas curvas.

Ya de paso os pongo un video de una de esas vueltas en las que logro de milagro baja a 2:05:900 por si a alguien le sirve de ayuda.

Yo esta noche va a darme un palizón de vueltas como hice anoche hasta las 3:30 de la madrugada en Canarias,ya estoy en 2:06:7 pero tengo un amplio margen de mejora,si me invitas esta noche Slinky estaré a partir de las 23:00 hora peninsula.Un saludo.

Driver 227 escribió:He retocado la relación de transmisión, el equilibrio de freno, y las barras estabilizadoras, y he ido un poco mejor

Con la anterior he marcado al final 2:06,832, y con esta, dando unas vueltas, me ha parecido ver, en sucia, un tiempo de 2:05,9**, o habrá sido una ilusión

Jose team racing, si no es compatible con tu forma de conducir, lo siento... Lo he ido adaptando a como me hace sentir agusto, y que SrDamocles haya marcado este TIEMPAZO me ha dejado descolocado... demasiada diferencia

PD. Jose team racing, si quieres, dame alguna pista sobre cómo te gustaría, por aquí o por mensaje privado, a ver si puedo hacer algo.

Te he mandado por privado el mensaje,un saludo.

Madre mía yo ni tuneo ni 1 sola vuelta que asco los cierres de año en el curro macho
Mañana a las 8 estoy en pie amos a darle a tope
Saludos y gasssssss!!!!

He dado unas 5 o 6 vueltas con mi ultima configuración, y he marcado 2:06,066.

La acabo de compartir, para localizarla:

Nombre: Lambo NurburGP 2
Gametag: Driver227
Descripción: Balboni 2

*En el caso de Jose team racin, he visto que si apuro la frenada y acelero aparece algo de subviraje (y diréis: "MUUUCHO!!"   ), por lo que he modificado la aerodinámica de esta ultima, a ver si lo llevais un poco mejor.  

Nombre: Lambo NurburGP J
Gametag: Driver227
Descripción: Balboni - JTR

Un saludo!!

10 primeras vueltas y 2:06.5 hay que seguir jaja

Driver 227 escribió:He dado unas 5 o 6 vueltas con mi ultima configuración, y he marcado 2:06,066.

La acabo de compartir, para localizarla:

Nombre: Lambo NurburGP 2
Gametag: Driver227
Descripción: Balboni 2

*En el caso de Jose team racin, he visto que si apuro la frenada y acelero aparece algo de subviraje (y diréis: "MUUUCHO!!"   ), por lo que he modificado la aerodinámica de esta ultima, a ver si lo llevais un poco mejor.  

Nombre: Lambo NurburGP J
Gametag: Driver227
Descripción: Balboni - JTR

Un saludo!!

Ok GRACIAS Driver,ya me pongo esta noche a probar,un saludo.

ORDEN PROVISIONAL ANTES DE LA SEGUNDA PRUEBA

KAISER MIGUEL 25
HATCHEDHARP 20
LTS CLAYMORE 15
LONJAJA 10
RAFAROSSI 9
SLINKI ICHI 8
JOSEPEPON 7
SR DAMOCLES 6
JOSE TEAM RACIN 5
TANJUANILLO24 4
GOLDCOBO 3
AIRPACO 2
MKOKI 1
FLIPOTE 0
JAAIIMEE 0
REVOLUTIONER46 0
DRIVER227 0

Gran carrera anoche chavales, me lo pasé muy bien aunque fue un poco decepcionante.

Como otras veces corriendo en solitario pude dar un tiempo decente, pero luego una carrera plagada de errores me echó muchos puestos para atrás.

Aunque la verdad es que ya no soy solo yo el que comete errores jejee, pude perder varias posiciones por errores propios, pero también gané algún puesto por errores ajenos. De hecho, me colé en una frenada cuando iba como loco intentando coger al octavo, nos colamos los dos con la suerte deque mi coche acabó en la grava, pero orientado justo a salir a pista jjajja por lo que de milagro me encontré una posición.

Estuvo muy bien la lucha con slinki y con mkoki. Ya freno y soy capaz de colocarme detrás esperando el momento para pasar , así no la lío (tanto) jajajaa



Hay que seguir progresando!!!

Impresionante, podia haber mantenido las posiciones pero cuando me fallaba internet se me hacía imposible controlar el coche, me salí tres veces, para la proxima estará ese tema arreglado.

acabo de dar 10 vueltecillas en montmeló, 1.53.8, pero no vale mucho porque estoy entrenando con la dirección en simulación y luego siempre me acojono y para correr la pongo en normal.

Está muy bien eso de ya llevar empollados los circuitos, enseguida coges el tino.

aquí tenemos la primera prueba, jeje no salimos nosotros pero casi

Ya está compartida mi configuración -con la que he llegado al tiempo que he marcado (1:55,224)- para el que quiera probarla.

Nombre: Lambo Montmeló
Gametag: Driver227
Descripción: Balboni

PD. Espero que esta vez, las primeras vueltas no seas nefastas

Gracias! igual entro en enajenación mental transitoria (y reversible, espero) y me pongo a toquetear la configuración de las marcas y la carga aerodinámica a ver qué pasa jaja.

Antes de nada, Damocles, te vuelvo a pedir disculpas por el toque que tuvimos en la chicane, apure demasiado y al tocarnos de lado ya me quedé sin giro y lo lamento, porque viendo la repetición he visto que pierdes como 3 o 4 posiciones al dejarte encajonado con el muro. Lo siento, mira que en la repeticion veo que freno donde el resto de vueltas pero estando tan en el interior digamos que me quede sin giro y ya al rozarnos mi coche se iba recto con el tuyo al lado.

Cuelgo los resultados de la carrera. Enhorabuena de nuevo a Kaiser y al resto, muy buena carrera y con minimos percances.



Y unas fotos









Saludos!