Hilo Oficial Volante Thrustmaster TX Racing Wheel para Xbox One

MOD para mejorar el freno, clic para verlo:

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Airpaco escribió:Donde viste el volante a ese precio?

Admin escribió:

Configuración:
Ahora mismo estoy usando Escala de Vibración 100, Fuerza del Feedback 65, Grados 510. De momento estoy contento pero sigo con las pruebas y se aceptan recomendaciones. Por ejemplo los grados depende del coche, con el de F1 los pongo mucho más bajos y con otros coches los subo a 600. Esta bien como configuración base

Es recomendable usar siempre los mismos grados o los vais adaptando al coche?
No, personalmente por lo general uso 570º, pero a veces pongo 360º o 270º, lo cambio rápidamente usando a la vez el boton Mode y cruceta a la izquierda. En el perfil siempre tengo 900º, solo cambio grados en el volante.

Otro tema, soléis poner algún ángulo muerto en dirección, acelerador y freno? O todo lo dejáis en 0-100 para aprovechar todo el recorrido? A veces me resultan muy sensibles en según que coches, igual un pequeño ángulo muerto ayudaría…
Yo no pongo angulos muertos, pero es cuestión de probar y encontrar con lo que estes cómodo.

Direccción:
Simulación o Normal?

Lo que cambia es la ayuda a la hora de recuperar el coche no? Yo empecé en Simulación, pero ahora estoy probando en Normal y parece que hago menos errores. A parte de eso, no noto más diferencias. Simulación quiza te de un pelín más de precisión, pero a cambio es más complicado controlar el coche. Yo casi siempre llevo dirección en simulación, a no ser de que el coches sea complicadísimo de llevar como los Muscle car...En el Campeonato de las GT Series llevo dirección en normal para evitar errores.

Si una cosa mejora sustancialmente con el volante es el poder trazar las curvas con precisión, en esto si he notado una gran mejora, pero una cosa, a veces incluso en línea recta el volante me pega un trallazo, esto es porque igual he pisado un bache o irregularidad? Es posible, bache, irregularidad, cambio de marcha brusco...

Agarre:
A ver, por lo que estoy viendo el agarre en las curvas se nota (habrá más matices, pero yo de momento voy a lo bruto) en que el volante está más duro mientras haces el giro, no es asi? Cuando se empieza a poner blandito es que las ruedas están perdiendo agarre, verdad?
Correcto

Acelerador / Freno:
Aquí viene mi principal problema. A ver con el mando la ayuda en este apartado es brutal. Los gatillos se ponen a vibrar si frenas más de la cuenta y vas a bloquear, o si aceleras más de la cuenta a la salida de una curva antes de perder el coche, esto permite regular muy bien para no pasarse pero buscando siempre el límite (mi límite en este caso), pero con el volante es otra historia, esta ayuda no la encuentro y es lo que más me limita ahora mismo.
También te vibra, pero no tan directo como en el mando que lo notas en los dedos...

Con el freno no tengo tanto problema (aún no he hecho el mod que proponía Admin pero lo haré), aún asi lo controlo más o menos y no estoy lejos del mando en esa faceta, pero el acelerador es otra historia, ahí si que echo en falta la ayuda para saber regular bien a la hora de acelerar, especialmente saliendo de curvas lentas (en curva rápida puedes buscar el límite notando cuando pierdes agarre), pero por ejemplo, tras la primera curva de Laguna Seca, o después de la última (encarando la línea de meta) yo no sé hasta dónde llegar ni noto nada que me lo indique, veo cuando el coche se empieza a cruza, pero por lo general, ya es tarde…

Esto hace que pierda tiempo por miedo al fallo, y si me olvido y busco el límite, cometo muchos más errores, además para colmo con el volante es mucho más difícil de recuperar el coche cuando se te va un poco…
Tienes que practicar y reconocer los pequeños matices que te transmite el volante en cada situación, con cada coche, con diferentes ajustes de tuneo...

Entiendo que los que venís de Forzas anteriores o de otros juegos de coches jugados con mando, pues esto no será un problema, pero para mi, tras haber jugado a Forza 5 con mando (y sus mágicos gatillos vibradores) muchas horas, ahora me encuentro ciego en estas situaciones, se nota de algún modo el límite? O es sólo cuestión de práctica y práctica para saber hasta donde puedes llegar en cada curva?
Es práctica...

maxijoe1971 escribió:Las pillé en eBay, en una tienda de esas de vinilos troquelados, en la mayoría de ellas te hacen el diseño que les pidas, yo les envié el logo y las medidas, me las cobraron a un euro más o menos, les compré 6. También pillé otras con la palabra sparco, quedan todas de pm. El vinilo de carbono también en eBay, les compré 2 metros, y así de vez en cuando, voy tuneando el cockpit, eso sí, para poner lo del volante, tuve que desmontar el aro, si no, no queda bien.
Un saludo.

maxijoe1971 escribió:Son solo 6 tornillos, los del frontal, que son de allen y otros 2 más de estrella, detrás de las levas.
Yo lo que hice una vez desmontado, fue ponerle el vinilo de carbono, un trozo cuadrado y luego fui dándole forma con una lima redonda, tardaría un media hora en total.