General de Mecánica

Recuerdo del primer mensaje :

Hola amigos, hemos actualizado la sección de tuneadores en nuestra web. Ya tenemos el primero... V12 Julistin

Gracias Currosinpatillas, a ver si lo encuentro.

buen post sobre mecanica, esta bien para aquellos que no saben tunear o que no tienen tiempo suficente para ello pues la verdad que lleva su horas hacer un buen tuneo para una pista si no sabes muy bien como empezar.
.

hh1 escribió:Me alegro de tener un buen tuneador fiable,porque si algo no me gustó del 3 es que perdí muuucho tiempo con preparaciones medias o malas.
En el 2 era más sencillo ya que descargas directamente las primeras del ranking y te asegurabas de no perder el tiempo.

Si con él me aseguro un tuneo bueno, bienvenido sea,porque yo de tunear poquito ,ya que no voy sobrado de tiempo.

Hola: ¿Me podrías explicar, por favor, como hacer lo de descargar los tuneos en el F2?; no sabía que se pudiera hacer eso. Estoy ya un poco atascado y no consigo ganar las carreras las carreras que me faltan para concluir el F2.

Gracias y saludos.

Sí no recuerdo mal te tienes que ir a marcadores y vas mirando uno por uno, el primero que aparezca con un clip a la derecha del tiempo es el que permite descargar la configuración

Perdona mi torpeza.¿Como se llega hasta "Marcadores" enF2?

fuas, pues hay me has pillado hace tanto tiempo que ni me acuerdo

Vale, no te preocupes. Me suena que habrá que entrar en la zona online e ir mirando por ahí. Es que hay algunas carreras que me resultan del todo imposible ganarlas, el mas mínimo error y te pasan tres, y encima ya no los vuelves a pillar como no los enganches en la primera curva. Luego está la última prueba contrarreloj en el nurburring (el de 20Km) que hay que hacerla con un porche de competición en 7min y 9 seg. Se podrá hacer, no lo dudo, pero creo que con el coche tal cual te lo plantan en la pista es dificilísimo bajar de 7min y 30seg.
Saludos.

He encontrado esto en un foro de Internet:

"Vete a arcade y a carrera libre.
Métete donde se miran los tiempos de los demás usuarios.Míra uno por unho,donde te pone lo de "estadísticas,fantasmas,etc",te debe salir "descargar configuración de coche",si no sale en muchos,es porque lo tienen bloquedao,pero siempre hay alguno entre los 100 o 200 primeros que la tiene libre.
Eso sí,sin enchufarlo a internet no puedes.Sólo con echufarlo y crera tu Gametarg,te vale para verlo,no hace falta ni que pagues la cuota.A parte de eso tienes bastantes coches para descargar gratiis,otros de pago y crcuitos.
PAra luego saber qué piezas debes de ponerle,te vas a tunear coche,cargar configuarción,le das a la descargada y te van saliendo las piezas que le faltan a tu coche para tenerlo como ese. "

Espero que sirva a alguien. Yo intentaré comprobar si se hace así esta noche, que mañana es fiesta en Guadalajara. Lo voy a poner también en la sección de Forza 2.

Saludos.

creo que sí es así, sí mal no recuerdo también había marcador en el modo carrera

Una pregunta:

A ver, a la hora de reglar la relación de marchas. Si en un circuito llegas a final de una recta muy apurado en X marcha, por ejemplo llegas a tope con la 5ª marcha, ¿es mejor subir a sexta para luego enseguida frenar y reducir, o aguantar con la 5ª hasta el límite?

En la realidad se que es mejor aguantar, porque pierdes un poco de tiempo en el cambio, pero en el forza jugando con embrague manual, al subir marcha parece como que te da un impulso extra, da esa sensación, con lo cual no se pierde tiempo. Además esta la ventaja que luego puedes usar un poco el freno motor con una marcha más


no se si me entendeis, que me decis de esta movida? xD

Y estirando un par de clicks las marchas no conseguirás que llegues a fin de recta en 5 sin necesidad de poner 6... XD Digo yo

esa es la pregunta, si es mejor estirar la marcha y llegar al limite en la marcha actual, o lo contrario, bajarlo un poco y meter la siguiente. porque da la sensación que al jugar con embrague el coche da un empujón al subir en este forza

es mejor estirar la quinta, parece que da un empujón porque realmente lo da, pero es porque entre cambios hay un vacío de potencia, por eso lo del empujón, sí el cambio es regulable estira la marcha se gana tiempo y va mejor

yo creo que hay que estirar le marcha sin llegar al limite de corte,ya que se pierde tiempo si el coche corta..

Curroelpatillas escribió:es mejor estirar la quinta, parece que da un empujón porque realmente lo da, pero es porque entre cambios hay un vacío de potencia, por eso lo del empujón, sí el cambio es regulable estira la marcha se gana tiempo y va mejor

gracias tio, a eso me refería, mejor estirar un poco que subir antes de tiempo okey.

un saludo!

Gracias por este consejo para encontrar buenos tuneos, me pondré a ello!!

Que Tal, les traigo este video que hize probando la aplicacion "ForzaTune 5", la cual esta disponible en iOS y Android (tiene costo aprox de 1,6 dolares), y esta aplicacion presume que con la informacion de cualquier coche, crear un tuneo base estable y rapido para que tu personalices, y vaya que me sorprendio, el coche se sentia ligero y rapido, todo muy en orden, les dejo la comparativa que hice y asi animen a probar la aplicacion.