Presion de neumaticos?

hola he estado creando set up y el tema de la presion antes configuraba 1,5 delante y 1,5 detras pero desde el otro dia la cambie a 2,05 delante y 2,0 detras segun si es delantera o trasera que presion da un buen agarre poca presion o mucha gracias.

?????

la presion de serie siempre es 2,1 tanto delante como detras.
Mas presion -> mejor aceleracion y menos agarre.
Menos presion -> peor aceleracion y mas agarre.

Eso si, no lo alejes mucho del 2,1
1,5 nunca lo he probado pero creo q es una locura

V12 ZeraTuL escribió:la presion de serie siempre es 2,1 tanto delante como detras.
Mas presion -> mejor aceleracion y menos agarre.
Menos presion -> peor aceleracion y mas agarre.

Eso si, no lo alejes mucho del 2,1
1,5 nunca lo he probado pero creo q es una locura

no creas que es tanta locura has la prueba y veras

O mucho me equivoco o Zeratul lo tiene más que probado

sí es una locura, a parte de lo que te han dicho cuanto más presión más manejabilidad, tienes que poner una presión intermedia para no perder aceleración, no puedes bajar de los dos kilos de presión, yo no bajo nunca de 2.10 y no paso de 2.50, tienes que mirar la temperatura y la presión, y cuando este caliente es cuando tienes que sacar conclusiones, te recuerdo que para hacer un buen setup el coche tiene que estar equilibrado, todo el agarre ple puedas con la mayor aceleración posible. Sí no te queda muy claro por aquí tienes una guía en construcción que Está bastante bien

Curroelpatillas escribió:sí es una locura, a parte de lo que te han dicho cuanto más presión más manejabilidad, tienes que poner una presión intermedia para no perder aceleración, no puedes bajar de los dos kilos de presión, yo no bajo nunca de 2.10 y no paso de 2.50, tienes que mirar la temperatura y la presión, y cuando este caliente es cuando tienes que sacar conclusiones, te recuerdo que para hacer un buen setup el coche tiene que estar equilibrado, todo el agarre ple puedas con la mayor aceleración posible. Sí no te queda muy claro por aquí tienes una guía en construcción que Está bastante bien

muchisimas gracias por que sabes eso que le preguntas a un colega y el pive no tunea mal le pregunto me dice que el le pone 1,5 a todos los coches gracias

En algún tuneo yo he llegado a poner 1.9 medio, porque antes que cambie de 2.0 a 2.1 hay que mover mas de un espacio y eso también afecta.

GaNoN escribió:En algún tuneo yo he llegado a poner 1.9 medio, porque antes que cambie de 2.0 a 2.1 hay que mover mas de un espacio y eso también afecta.

no entiendo lo que quieres decir

Cuando tu mueves la presión, si lo haces con la cruceta, das varios toques antes de que cambie el valor pero la barra baja o sube.

ok es cierto so que dices, sí quieres tener más precisión puedes cambiar el sistema métrico al anglosajón, ya que lo divide en más partes, de todas formas yo cuando hablo de presión es siempre con la que da cuando se está rodando y los neumáticos están calientes

Curroelpatillas escribió:ok es cierto so que dices, sí quieres tener más precisión puedes cambiar el sistema métrico al anglosajón, ya que lo divide en más partes, de todas formas yo cuando hablo de presión es siempre con la que da cuando se está rodando y los neumáticos están calientes

gracias por tu ayuda he cambiado la presion y la verdad que lo he notado en los tiempos de rodar en el circuito de zuzuka el oeste el corto en 1:25.125 a hacerlo en 1:22.380 muchisimas gracias

de nada

es que 1,5 de presión....

LIONSOUL2 escribió:es que 1,5 de presión....

ya pero te confias de los colegas y mira a lo mejor el pive me lo dijo para que me fuera mal no se por pensar mal