[GT Series] Hilo General

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos, por problemas técnicos la presentación del campeonato se fue a Campeonatos finalizados y además no se ven las imagenes publicadas, recuerdo que el día 4 de Noviembre terminaba el período de inscripción.

Coge las que quieras

POCOFRIO escribió:1. Porque elegiste tu coche?
2. Que posicion has logrado y cual crees que podias haber logrado?
3. Que es lo que menos te gusta de tu coche?
4. Cual es tu opinion sobre el trazadobde catalunya?
5. Cual ha sido el rival mas dificil de superar o con cual has luchado mas?
6. Quien crees que ha sido la sorpresa de este Gran Premio?

1. Por que es el mas equlibrado en cuanto a prestaciones para mi
2. Un cuarto puesto, podria aver sido peor, pero por fallos de otros pilotos consegui una buena 4ª plaza
3. Me gusta todo, no tengo ninguna queja al respecto
4. Es un circuito muy tecnico y bonito, con curvas rapidas y lentas y con chicanes que te ponen a prueba
5. Bueno en esta carrera no e podido acer ningun adelantamiento por mi mismo, si no por errores, pero aun asi luche con MAMG por que no me alcanzara y me pasara, consigui darme caza pero yo le tape bien los huecos y creo q cometio un error y perdio terreno que luego no pudo recuperar
6. Para mi a sido NGR Mitsubishi, que salia 5º y acabo ganando la carrera

Despues de una carrera para olvidar, estoy con ganas de la siguiente.
1. Porque elegiste tu coche?
-Al ver que habia este ferrari, lo coji sin pensar, es un modelo de ferrari que me encanta.
2. Que posicion has logrado y cual crees que podias haber logrado?
-Creo que terminé 9, creo que podria haber luchado por las 3 primeras posiciones.
3. Que es lo que menos te gusta de tu coche?
-La velocidad punta.
4. Cual es tu opinion sobre el trazadobde catalunya?
-En mi opinion el mejor circuito del juego.
5. Cual ha sido el rival mas dificil de superar o con cual has luchado mas?
-No estoy seguro, deberia ver la repeticion.
6. Quien crees que ha sido la sorpresa de este Gran Premio?
- NGR mitshubishi, sin lugar a dudas es un gran piloto, me gustaria destacar una virtud suya, la inteligencia en carrera.

Comienza el torneo, que mejor lugar que este gran circuito, Montmeló es uno de los circuitos más técnicos y completos del
campeonato, aquí en Barcelona y con una buena temperatura y el cielo despejado ya están preparados todos los pilotos, las
escuderias han hecho todo lo posible para que los coches estén a punto, aunque tenemos que lamentar que PORSCHE no
haya conseguido solventar unos problemas técnicos que impedirán a ADAN GTR y su PORSHE RSR competir en esta carrera.




Todos los semaforos se apagan y comienza el espectáculo, increible salida de ETROS y su GUMPER, han trabajado mucho este
aspecto y tienen una gran tracción desde parado que les permite adelantar 3 posiciones en la salida y conseguir ponerse en
primera posición antes de la primera curva.

Tambien cabe destacar la mala salida de NOX RUIZ y su F 430, un fallo en el cambio propicia que pierda 4 posiciones, MAM y su
PAGANI consiguen aguantar la segunda posición pese a que el ZONDA no destaca por su salida. El resto de pilotos mantienen
sus posiciones, SPIDY ZIZOU y su MOSLER fallan en la salida y pasan a la cola del pelotón, una salida muy limpia aunque
los coches estaban a pocos metros.



NOX RUIZ y su F430 se intentan resarcir de la mala salida y gracias a una gran conducción en las enlazadas consigue adelantar
a varios pilotos y ponerse en tercera posición, todavía las posiciones no están claras, el pelotón está muy unido.




ELVAGUS y su BMW M3 presentan batalla, adelanta a POCOFRIO y ahora se aprovecha de un fallo de FH4 MARAUDER para
adelantarle también, en este momento ocupa la sexta plaza, por detrás SPIDY ZIZOU y su MOSLER adelantan a DAVIDSTRING
y su BMW Z4 al cometer este último un error en su trazada.



NGR GANON abre un poco la curva y en los pocos metros que deja se le cuela un NGR MITSUBITSHI que realiza un gran
adelantamiento, increible el control de estos pilotos.



NOX RUIZ falla en la apurada de frenada de la horquilla despues de la recta de atrás y es adelantado tanto por NGR GANON
como por un increible NGR MITSUBITSHI que se coloca ya en tercera posición. El equipo AUDI está pletorico con esta vuelta
que está realizando su piloto.



Despues del primer paso por la meta se empiezan a ver los dos grupos principales, el de cabeza formado por ETROS primero,
MAM y su ZONDA segundo, NGR MITSUBITSHI y su AUDI tercero, NGR GANON y su MCLAREN cuarto y NOX RUIZ y su F430 en
quinta posición en el grupo de cabeza, FH4 MARAUDER y su F458, ELVAGUS y su BMW M3, POCOFRIO y su MCLAREN F1,
SPIDY ZIZOU y su MOSLER y por último DAVIDSTRINGS y su BMW Z4 cierran el grupo perseguidor.



MAMG y su ZONDA cometen un fallo en la última curva antes de entrar en meta, pisa la tierra, el coche se le descontrola y
esto facilita que sea adelantado por ni mas ni menos que 4 pilotos NGR MITSUBITSHI, NGR GANON, NOX RUIZ Y FH4 MARAUDER
en el equipo PAGANI se echan las manos a la cabeza, su piloto estaba en una privilegiada segunda posición y ahora ocupan el quinto puesto.




FH4 MARAUDER aprovecha que NOX RUIZ tiene que esquivar a MAMG para ganarle por rebufo la posición en la recta de meta
el F458 logra pasar a su homólogo F430 pilotado por NOX RUIZ. POCOFRIO y su MCLAREN F1 intentan superar a ELVAGUS y su
BMW M3 aprovechando la gran velocidad punta del MCLAREN, pero ELVAGUS cierra espacios y aunque en la apurada POCOFRIO
consigue ponerse por delante y ganarle la posición la lucha está servida, en BMW jalean a su piloto .



POCOFRIO y su MCLAREN F1 consiguen adelantar al F430 de NOX RUIZ en la recta de meta, llega a posicionarse en sexta
posición, pero una lucha encarnizada en las enlazadas rápidas hace que POCOFRIO pierda el control de su coche y sea superado
por NOX RUIZ y tambien por ELVAGUS, pasando a ocupar la octava plaza.
A su vez en cabeza ETROS y su GUMPER ruedan con la presión de NGR MITSUBITSHI y NGR GANON que no se despegan,
aunque tampoco consiguen adelantarlo. FH4 MARAUDER Y MAMG un poco por detrás de la cabeza de carrera intentan coger
ritmo depues de la lucha de las primeras vueltas.
SPIDY ZIZOU y DAVIDSTRINGS estan algo descolgados del grupo perseguidor, pero hay mucha lucha en ese grupo y puede
que consigan acercarse.
Un fallo de NOX RUIZ y su F430 en la entrada a la recta de meta es aprovechado por ELVAGUS y por POCOFRIO para adelantarlo,
ademas POCOFRIO y su MCLAREN F1 a rebufo del BMW M3 de ELVAGUS consiguen ganarle otra vez la posicion cuando llegan
a la apurada de frenada, por detrás tanto SPIDY con su MOSLER como DAVIDSTRINGS con el BMW Z4 se aproximan a este grupo.



Pocas curvas después ELVAGUS se pasa un poco de frenada y se lleva por delante a POCOFRIO, con lo cual ambos pilotos son
de nuevo adelantados por NOX RUIZ y un hábil SPIDY que con su MOSLER no andaba muy lejos, ELVAGUS espera a POCOFRIO
deportivamente y continua la carrera, por su parte DAVIDSTRINGS aprovecha para acercarse a este grupo.



En la cabeza de carrera todo sigue igual, ETROS primero con su GUMPER va perdiendo ventaja y NGR MITSUBITSHI con un ritmo
fantástico se acerca con su AUDI LMS, a su vez NGR GANON y su sombra FH4 MARAUDER se acercan a la cabeza. MAMG
también está cerca de este grupo, aunque un poco mas retrasado y en tierra de nadie.
SPIDY ZIZOU ocupa la septima plaza, pero tiene encima a POCOFRIO, ELVAGUS y DAVIDSTRINGS, podrá soportar tanta presión?
BMW llama a ELVAGUS a boxes en la vuelta 5, intentarán aprovechar y rodar en solitario para mejorar el ritmo.



NOX RUIZ encadena sus mejores momentos de la carrera y empieza a despegarse del grupo trasero, comienza a rodar muy
rapido y empieza a recortar a MAMG que aun estaban muy lejos, entre tanto SPIDY intenta contener a POCOFRIO, lo consigue
durante dos vueltas, pero POCOFRIO y su MCLAREN F1 salen muy pegados en la recta de meta y la mayor velocidad punta de
el MCLAREN F1 dan cuenta de SPIDY y su MOSLER, por su parte DAVIDSTRINGS se empieza a quedar retrasado con su BMW Z4.

POCOFRIO ahora sin nadie que le moleste intenta coger ritmo y seguir a un NOX RUIZ que rueda muy rápido y se aleja con su
F430, en MCLAREN le dicen que la estrategia es aguantar hasta la 15 para entrar en boxes, el equipo quiere que este piloto
ruede solo y de lo mejor durante el máximo de tiempo posible.
ETROS y su GUMPER en cabeza ya tienen encima a NGR MITSUBITSHI y a NGR GANON, ambos son la sombra del GUMPER,
pero la gran consistencia de ETROS y la gran aceleración de su GUMPER hace que ni MITSUBITSHI ni GANON se arriesguen a
hacer un adelantamiento que les podría costar a la larga sus posiciones, FH4 MARAUDER comete un pequeño error con su F458
y se despega un poco de la cabeza, pero está ahí y cualquier error le daría la posibilidad de entrar en podium.
MAMG y su ZONDA van a buen ritmo y se acercan mucho a FH4 MARAUDER, en PAGANI le están dando ánimos porque la cuarta
posición es viable, tiene mejor ritmo y su carrera ha ido de menos a mas.



No!!!!!, un error inexplicable de MAMG que presionaba de forma extraordinaria a FH4 MARAUDER le hace perder comba,
en PAGANI se echan las manos a la cabeza, una pena pero un veterano piloto siempre sabe que hay que marcar ritmo y no
ponerse nervioso, así que intentará acabar cuarto dosificando la distancia con sus perseguidores.
AUDI llama a NGR MITSUBITSHI, la estrategia empieza a jugar un papel importante, en el equipo confían en el ritmo superior
que tiene NGR MITSUBITSHI para conseguir superar a ETROS y ponerse en primera posición, pero en el equipo también hay
una preocupación, han escuchado que POCOFRIO y el equipo MCLAREN apuraran hasta la vuelta 15 para entrar en boxes,
el margen es mínimo aunque en AUDI creen que no habrá problemas.
Por su parte FERRARI llama a boxes a FH4MARAUDER que sigue de cerca a la cabeza con su F458 y a NOX RUIZ y su F430



FERRARI ha cometido un acierto y un error, mientras que FH4 MARAUDER sale por delante del grupo trasero y a una distancia
considerable de POCOFRIO, con lo que tiene cancha libre para exprimir al máximo su F458, NOX RUIZ y su F430 salen justo por
detrás de ELVAGUS y SPIDY ZIZOU, por su parte SPIDY intenta aguantar el ritmo a FH4 MARAUDER pero es casi imposible, y en
pocas curvas se vuelve a distanciar, en MOSLER le aconsejan que cuide sus neumáticos y mantenga ritmos para evitar que le
recorten sus perseguidores, el equipo MOSLER da por buena esta septima posición.
En AUDI cruzan los dedos, los calculos han sido demasiado justos, pero siiiii NGR MITSUBITSHI consigue salir de boxes delante
de POCOFRIO y evita que éste le pudiese hacer tapón que lo undiría en la lucha por la victoria.



Por detrás NOX RUIZ ha dado cuenta de ELVAGUS y ahora ocupa la octava posición, en FERRARI le comunican que puede dar
caza a SPIDY y su MOSLER, MAMG y su ZONDA ocupan de momento la tercera posición porque aun no han entrado a boxes,
tampoco han entrado en la cabeza ni ETROS ni NGR GANON.
MOSLER llama a su piloto SPIDY a boxes, vuelta 12 está en la septima posición veremos donde sale. Han perdido la posición
está servida.
PAGANI llama a MAMG en la vuelta 14 a boxes, POCOFRIO tiene una cuarta plaza virtual, en cabeza ETROS y NGR GANON
siguen enzarzados en una lucha que les hará perder posiblemente la posición frente a un inteligente NGR MITSUBITSHI.



MAMG sale de boxes sin problema, no tiene a nadie cerca ni por delante ni por detrás.
MCLAREN llama a NGR GANON a boxes, la estrategia está clara, es arriesgada pero confían en las manos de este piloto,
necesita una vuelta rápidisima para ponerse por delante de ETROS, han calculado bien y su piloto sale con pista libre,
pero como se temían han perdido la posición con el AUDI R8 LMS.
En GUMPER no tenían opción, debian de mantenerse en pista lo máximo posible porque sabían que sus dos perseguidores
tenian mayor ritmo con vuelta limpia de tráfico, ETROS lo dará todo.



Vuelta 15, GUMPER llama a ETROS a boxes, saben que la primera posición la tienen perdida, pero quieren luchar por la segunda
los segundos en boxes se hacen eternos y por fin llegan al final de recta de meta emparejados, pero NGR GANON y su
MP4 consiguen ganar la segunda posición. Aunque ETROS no se rendirá tan facilmente saben que será difícil, de la primera
a la tercera posición en GUMPER de todas formas están muy contentos con su piloto.
Por otro lado MCLAREN llama a POCOFRIO a boxes como ya habían hablado, de una cuarta plaza ficticia salen de boxes
ocupando la séptima plaza, no han conseguido ganar ninguna posición.



Apurada de frenada en la horquilla increible de ETROS que intenta recuperar la posición con NGR GANON, consigue ponerse
por delante momentaneamente, pero va un poco pasado y NGR GANON y su MP4 consiguen devolverle la moneda.
Mientras NGR MITSUBITSHI escapa por poco de la quema.





Gran carrera!!!! Y VICTORIA para NGR MITSUBITSHI y el equipo AUDI, buena estrategia y buen ritmo, en segunda posición
NGR GANON y su MCLAREN MP4, ETROS y su GUMPER terceros, este es el podium de esta carrera emocionante.



Cuarto FH4 MARAUDER y su F458, quinto MAMG y su ZONDA, sexto POCOFRIO y su MCLAREN F1, septimo SPIDY ZIZOU y su
MOSLER MT900S, octavo ELVAGUS y su BMW M3, noveno NOX RUIZ y su F430 y por último y décimo DAVIDSTRINGS y su
BMW Z4.
GRACIAS A TODOS DESDE DIRECCION DE CARRERA POR PARTICIPAR, HA SIDO UN PLACER Y NOS VEMOS EN LA PROXIMA.

Espero que os haya gustado el resumen, estaré atento a vuestros comentarios.

un placer correr torneos de esta manera! así si!

GRAN RESUMEN !!

Gran resumen de POCOFRIO & Vuelton de Mang en Clasif. Carreron de Marauder con el FIAT 458, una pena la carrera movidita que tuvo NOX Ruiz por que en Catalunya el Farrari hubiera estado arriba, wena carrera tambien de NGR GaNoN que lo intento al final peroo... .. ese ¨coche naranja¨ no tenia potencial para pasar al AUDI en la recta de Catalunya Etros no estuvo fino en Box pero hizo buena carrera en pista en resumen wena carrera de todos no creo que el ultimo terminara muy lejos del primero despues despues de 18 vueltas y seguro que terminaran mas cerca poco a poco !!

Gran Campeonato en Road Atlanta mas

Gran resumen Pocofrío!!!!

Albertencia el naranja lo veras hasta en sueños, aunque creo en Road Atlanta el mio no dará tanta guerra.

Muy buen resumen Pocofrio. Entre los resultados de equipo y el resumen te lo estas currando mucho, apare de toda la organización de la carrera, claro. Creo que quien no haya visto la carrera se hará una idea de lo que paso.
A ver si poco a poco me voy acercando a los puestos de arriba, aunque hay mucho nivel.

muy bueno el resumen...a ver en atlanta que tal, ya he provado y parece que los problemas de frenos se van evaporando jejejeje

Gracias a todos vosotros por vuestros comentarios, esto hace menos pesado trabajarse el campeonato.
Pronto estara el video resumen.
Vsss .

ahor si que me has dejado sin palabras! enhorbuena por el video! es buenissimo

muy bueno el video como siempre pocofrio......tengo unas preguntas,hay plazas libres en la wtcc?? cuando se corre??? crees que podria inscribirme??, y, que coches hay libres??

un saludo a tod@x

Muy currao el video Poco, sigue así.

Que nivelazo Pocofrio!!! Sigue así, te estan metiendo mucho curro

hola pocofrio creo que queda libre el ford gt lo que no se que dorsal queda libre pero apuntame con el ford gt y ya me pasas el dorsal cuando puedas para ponerselo

Antavus escribió:hola pocofrio creo que queda libre el ford gt lo que no se que dorsal queda libre pero apuntame con el ford gt y ya me pasas el dorsal cuando puedas para ponerselo

Quedas inscrito, ya te mande los dorsales, dos laterales y uno en el capo.
El dorsal dimelo por aquí o por live cuando puedas.
El FORD MK 7 QUEDA LIBRE ENTONCES DEBIDO A QUE PREFIERES
EL JAGUAR

cuales están libres?

Antavus escribió:cuales están libres?

Es mas facil mirar los que estan cogidos, jeje.
6 ganon
44 mamg
58 mitsubitshi
27 spidy
5 marauder
7 adan
22 nox ruiz
62 etros
33 davidstrings
9 pocofrio
77 elvagus

hola pocofrio creo que queda libre el jaguar xkr es que lo probé hoy y me siento mejor con ese coche podría cambiarlo? no se si ya confirmaste que cogía el ford mk7

y los dorsales puedo coger el número que quiera no? 17 por ejemplo?