(Cancelado) CAMPEONATO MUNDIAL MONOMARCA DE RESISTENCIA

https://docs.google.com/spreadsheet/pub?hl=es&hl=es&key=0AgFIi9UqoarodHRSUDFTWFlvalhUN3ZBRnJTVU5xekE&output=html

1.- Inscripcion:

1.1.- Los pilotos deberan deberan agregar al organizador EGOITZ1979 para poder correr en este campeonato.

1.2.- Los pilotos deberán inscribirse desde las 0:00 horas del dia de publicación de estas bases hasta el día 31 de Marzo a las 12 de la noche.

1.3.- El pago de la inscripción sera de 50.000 Cr. que se abonaran comprando el dorsal de participacion (SEAT LEON SUPERCUP) en el escaparate del organizador EGOITZ1979 antes de la fecha final de inscripcion al campeonato.

1.4.- El coche sera SEAT LEON SUPERCUP 2007 IR: ???, el tuneo sera el mismo para todos los participantes y se podra obtener del escaparate de EGOITZ1979

2.- Diseños:

2.1.- Los diseños seran por equipos debiendo forma equipo solo con otro piloto. (8 equipos en total)

2.2.- Los elementos obligatorios son los Dorsales, que deben ir en los laterales del coche en coordenadas en el lado derecho Y: -70,00 / X: 100,00 y en coordenadas en lado izquierdo Y: -70,00 / X: -100,00. Todos elementos se han de colocar en las coordenadas correctas sin modificar su tamaño y diseño.

2.3.- Los elementos obligatorios serán facilitados por EGOITZ1979 y podran adquirirse en su escaparate.

2.4.- Podran crearse diseños libres para cada equipo y Deberan de postearse en este foro para que sea validado para el campeonato.

3.- Carreras, Duración, Calendario:

3.1.- Para todas las carreras, habrá una clasificación previa de 5 vueltas, en las que se decidirá al mejor tiempo en vuelta limpia.

3.2.- La Pole Position sera bonificada con 2 puntos en la clasificación de pilotos para el piloto que la consiga.

3.3.- Los 12 circuitos seran a 20 vueltas y son los siguientes: (Escritos tal cual aparecen en el juego para evitar confusiones inecesarias)

Las fechas para cada gran premio se dedicidiran entre los pilotos participantes cuando esten todos los pilotos inscritos. (como idea podria ser una carrera al mes y asi nos dura todo el año el mundial, que para eso lo he llamado mundial)

01. CATALUNYA GRAN PRIX
02. HOCKENHEIMRING
03. INDIANAPOLIS GP
04. INFINEON IRL
05. MAZDA LAGUNA SECA
06. MUGELLO COMPLETO
07. NÜRBURGRING GP COMPLETO
08. ROAD AMERICA
09. SEBRING COMPLETO
10. SILVERSTONE GRAN PRIX
11. SUZUKA COMPLETO
12. MOTEGI COMPLETO

3.4.- En todas las carreras será obligatorio realizar al menos 1 parada en boxes. No esta permitido entrar en las 10 primeras vueltas, ni tampoco en las 10 ultimas vueltas a no ser que estes accidentado y necesites parar para poder continuar pero no contara como paradas de boxes oficiales.

3.5.- Todas las carreras comenzaran a organizarse a partir de las 15:30 el día de la carrera teniendo 30 minutos de plazo para que se presenten los pilotos a la carrera y comenzara puntualmente a las 16:00.

3.6.- En caso de ausencia a una carrera, se deberá avisar previamente a EGOITZ1979 antes de las 12:00 del dia de la carrera ya sea a traves de mensaje de voz o escrito, asi tendremos 4 horas para buscar a pilotos reservas para llenar el hueco del piloto que no pueda participar.

3.7.- La ausencia injustificada o sin avisar de mas de 3 carreras supone la perdida de todos los puntos en la clasificación de pilotos.

4.- Ayudas a la conducción:

4.1.- No estarán permitidas las ayudas de conduccion, solo estara permitida la ayuda en la linea de frenado al no afectar seriamente a la conducción y servir para evitar accidentes.

4.2.- Las carreras se correrán en modo colisiones ligeras por tartarse de carreras muy largas en las que no queremos dañar la aerodinamica y perder la carrera desde la primera curva, sin control de traccion, ni abs, ni control de estabilidad.(se permitira la ayuda a la direccion en normal dado que los que llevan el mando es muy dificil pilotar coches con la ayuda de direccion en simulacion)

5.- Conducta antideportiva:

- Las siguientes acciones en carrera serán consideradas antideportivas y podrán acarrear sanción, siendo estas aplicadas según afecten en mayor o menor medida a la carrera:

5.1.- Golpear el coche de un rival, siempre que sea para provocar daños o lanzar lo fuera de la pista. El bumping o presionar por detrás esta permitido siempre que sea suave, no genere daños aparentes importantes en la carroceria, no se realice en las frenadas o curvas y no se haga de manera repetida (solo se permite una vez por vuelta). Los contactos laterales están permitidos teniendo el mismo criterio, pero añadiendo que si se pueden hacer en curva siempre que los coches se estén disputando la plaza (situación de adelantamiento) y siempre que no sea para apoyarse en el coche rival para tomar la curva. Eso si, a todo esto añadir que se deben evitar los contactos si alguno de los coches esta muy dañado por estar involucrado en un golpe.

5.2.- Atajar o adelantar por fuera de la pista. Solo se entenderá esto lógico en algunas situaciones en carrera o por un error de conducción, aunque dicho error no se podrá repetir en mas ocasiones. Se considera fuera de pista al coche que tenga mas del 50% de su ancho fuera de la misma, contando los pianos (La moqueta sintentica o demas dibujos cerca del piano no se considera como piano). Si un coche que circula fuera de pista genera un accidente al reincorporarse, sera sancionado en función de la gravedad.

5.3.- Saltarse la linea de Boxes. La organización pedirá a los pilotos que al acabar la carrera les comuniquen en que vuelta entraron en boxes para ver la entrada. Se han de respetar los caminos de acceso como las incorporaciones para evitar accidentes. Saltarse esto supone una sanción de 10 segundos en el resultado de la carrera. No entrar a boxes durante la carrera supone aplicar la sanción de 30 segundos.

5.4.- Con todo esto, si sucediera un caso de los anteriormente citados pero el piloto que las realice se comporta de manera deportiva cediendo posición al otro coche implicado o volviendo a pasar por boxes en la siguiente vuelta de manera correcta la organizacion no tomara acciones legales al solucionarse en el momento y de manera amistosa.

6.- Situación de adelantamiento:

6.1.- Se considerara situación de adelantamiento cuando un coche que vaya por detrás de otro se empareje con el que le precede disputando la posición en carrera. Este momento sera considerado que ha llegado cuando el coche que va por detrás este en paralelo al que lleve por delante, o por lo menos este mas de medio coche en paralelo. Se considerara rebasado cuando el morro del coche perseguidor supere el del perseguido.

6.2.- Se considera posición favorable ganada al coche que se situé en el lugar favorable para tomar una curva.

6.3.- Se considerara la posición favorable la que suponga la mejor vía para adelantar, tomando la referencia Exterior Interior Exterior. Por este motivo, la posición favorable en la entrada a la curva es el interior y en salida de la curva es el exterior.

6.4.- Tener la posición favorable no significa rebasar al rival, el otro coche puede seguir en paralelo en otra trazada y si a la salida de la curva el sigue en paralelo, al ir por el exterior el tendrá la posición favorable.

6.5.- El coche que no tenga la posición favorable deberá evitar golpear el coche que tenga la posición favorable. Eso si, el coche que este en posición favorable debe evitarlo también, ya que aunque la posición le da el derecho a que el otro coche no le estorbe durante la maniobra, no quiere decir que le de inmunidad.

6.6.- Aunque se tenga una posición favorable, si para conseguirla se ha circulado fuera de pista o se ha golpeado al rival, esa posición y el posterior adelantamiento no tendrán validez, teniendo que ceder posición y enfrentarse a la sanción posterior si fuera necesario.

6.7.- En caso de accidente durante la situación de adelantamiento, se analizara las repeticiones para ver quien ha sido el responsable. Cuando esto suceda antes o después de esta situación, se considerara responsable al coche que circule por detrás (antes al perseguidor, después al rebasado).

6.8.- Para evitar una situación de adelantamiento, el coche que va por delante solo puede realizar un cambio de trayectoria antes de llegar a una curva y otro durante la curva (cerrar el interior), el coche perseguidor podrá cambiar de trayectoria para evitar ese bloqueo. Si al hacer esta maniobra se empuja al rival a ir por fuera de la pista se tomaran medidas sancionadoras y sera considerado como forzar al desequilibrio.

6.9.- Los bloqueos solo se podrán realizar cuando el coche perseguidor aun este por detrás y no haya empezado a emparejarse. Si un perseguidor ve claramente que le van a bloquear y inicia la maniobra para emparejarse, sera responsable de lo que suceda.

7.- Banderas Amarillas:

7.1.- Se llegara a esta situación si se sucede un incidente en carrera, como una salida de pista o un golpe entre coches.

7.2.- Cuando esto suceda, uno de los implicados en el incidente deberá anunciarlo mediante el chat de voz, avisando de lo que ha sucedido y donde.

7.3.- En situación de banderas amarillas, en la zona del accidente, comprendida entre dos curvas si es en una recta o entre la entrada y la salida de una curva si es una curva, se deberá bajar el ritmo, los adelantamientos estarán prohibidos.

7.4.- Si se provoca un accidente en una situación de banderas amarillas, la sanción sera la mas grave.

7.5.- Los coches que hayan sido los causantes de la situación de banderas amarillas, deberán recobrar la marcha lo antes posible pero siempre teniendo cuidado de no causar ningún accidente. Para entrar en pista deberán esperar a que no pasen coches que no estén implicados.

8.- Doblados:

8.1.- Se considerara coche que va a ser doblado, al coche que vaya por delante de otro pero circule en la vuelta anterior.

8.2.- Cuando un coche vaya a ser doblado, el coche que va por detrás deberá advertir al de delante que debe apartarse. El coche de delante deberá apartarse para facilitar el adelantamiento, y si fuera necesario reducir su marcha.

8.3.- En el caso de que se vaya a doblar a varios coches que estén disputando posición, se deberá esperar a una recta para hacer el adelantamiento. Los coches que vaya a ser doblados deberán dejar la disputa de la posición hasta que ambos hayan sido doblados, quedando prohibido usar el doblaje para adelantar (la táctica del túnel).

8.4.- Si al doblar a un piloto o siendo doblado por un piloto, haces que tenga un accidente sera motivo de sanción muy grave.

9.- Sanciones:

- Las sanciones serán clasificadas en cuatro tipos: leves, normales, graves, muy graves.

9.1.- Las sanciones leves se aplicaran cuando solo afecte al propio piloto su acción, la sanción sera de 10 segundos en el computo de tiempo final. Por ejemplo, saltarse una curva siempre que se gane tiempo al hacerlo.

9.2.- Las sanciones normales se aplicaran cuando esa acción implique a 2 pilotos, pero estos puedan seguir con normalidad, la sanción sera de 20 segundos. Por ejemplo, cuando se golpee a un rival pero este pueda seguir en pista, o hacer un adelantamiento indebido.

9.3.- Las sanciones graves se aplicaran cuando 2 o mas pilotos estén implicados y alguno de los inocentes no pueda seguir con normalidad, generando una situación de banderas amarillas, la sanción sera de 30 segundos. Esta sanción también sera aplicada a los pilotos que recorten los caminos de los boxes.

9.4.- Las sanciones muy graves serán aquellas que afecten de manera clara y muy grave al funcionamiento normal de la carrera, como por ejemplo, embestir a varios coches nada mas comenzar la prueba o provocar accidentes para beneficio personal o del equipo. En estos casos, el piloto sera descalificado de la prueba, por lo cual no puntuara, y ademas acarreara una sanción para la siguiente carrera de 5 puestos en clasificación.

9.5.- Cometer varias sanciones de un tipo serán castigadas como uno de tipo superior por reincidencia. En casos muy graves de varias des-calificaciones puede acarrear la expulsión del campeonato.

9.6.- Las sanciones pueden ser aplicadas por la organizacion al revisar la repeticion de la carrera o por reclamación por parte de algún piloto.

9.7.- Las reclamaciones SOLO podrán realizarse por privado a la organizacion, explicando claramente los hechos y dando todos los detalles posibles, como en que vuelta y curva sucedio o tiempo exacto, que coches estan implicados y una breve explicacion de lo que paso para poder valorar mejor la reclamacion, el plazo máximo para presentar la reclamación es de 72 horas tras el final de la carrera.

9.8.- Los pilotos sancionados podrán presentar alegaciones, estas solo se podrán presentar de manera privada, durante 48 horas después de conocer la sanción.

9.9.- En ningún caso estará permitido discutir y/o denunciar sobre acciones antideportivas en carrera por otros medios que no sea los antes citados. Si alguien incumple esto sera penalizado en la siguiente carrera con 5 puestos en la clasificación y si reincide puede ser expulsado del campeonato.

10.- Sistema de puntuación:

El sistema de puntuacion sera el siguiente:

10.1.- 16 competidores: 25, 20 ,16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 0. Puntos (Ademas de los 2 puntos extras para el piloto de la Pole). Habra ranking general de pilotos y ranking general de escuderias.

10.2.- El piloto que abandone la carrera sea cual sea el motivo sera sancionado con 2 puntos.

10.3.- El piloto que no asista a la carrera habiendo avisando en los plazos establecidos sera sancionado solamente con 3 puntos.

10.4.- El piloto que no asista a la carrera habiendo NO avisando en los plazos establecidos sera sancionado con 4 puntos.

11.- Premios:

La lista de premios sera la siguiente:

11.1.- Campeón del campeonato: 50 % de la recaudación del torneo. (800.000 Cr.)

11.2.- Subcampeón del campeonato: 25 % de la recaudación del torneo. (400.000 Cr.)

11.3.- Tercer clasificado del campeonato: 12,5 % de la recaudación del torneo. (200.000 Cr.)

11.4.- Escuderia ganadora del campeonato: 12,5 % de la recaudacion del torneo. (200.000 Cr.)(se repartira al 50% para los pilotos)

- LOS PREMIOS SE REPARTIRAN AL FINAL DEL MUNDIAL DESPUES DE LA REVISION DE LA ULTIMA CARRERA

(Los pilotos invitados no podran optar a ninguno de los premios ni tampoco tendran que poner los dorsales, matriculas y vinilos de carrera)

Para inscribiros solo hacer falta confirmarlo en un mensaje en este tema del foro y yo os ire agregando a la lista de la tabla general

Falta ultimar algunos detalles pero creo q la idea es interesante.

Acepto todo tipo de sugenrencias.

Saludos.

La idea mola!!!!!. Tengo dos preguntitas jeje que dia de la semana serian? Y no crreis que 50 vueltas es mucho? Vale se que es una resistencia pero a carreras de 50 vueltas estamos hablando de carreras de una media de dos horas de duracion acabaremos entumecidos y habra que poner los ojos en agua al acabar xddd

Egoitz me parece que has creado un torneo que nisiquiera tu podrias terminar de los cansino que se haria. 12 carreras a 50 vueltas ufff, para terminar ese torneo necesitas mas de 6 meses y te aseguro yo que antes de 6 meses la mitad de la gente que se apunte ha desaparecido.

Lo mejor son torneos cortos e intensos y asi la gente no se duerme ni aburre, y aun asi pasa lo que pasa.

FRS Tsuchiya escribió:Egoitz me parece que has creado un torneo que nisiquiera tu podrias terminar de los cansino que se haria. 12 carreras a 50 vueltas ufff, para terminar ese torneo necesitas mas de 6 meses y te aseguro yo que antes de 6 meses la mitad de la gente que se apunte ha desaparecido.

Lo mejor son torneos cortos e intensos y asi la gente no se duerme ni aburre, y aun asi pasa lo que pasa.

Estoy totalmente de acuerdo contigo. Nosotros hemos vivido campeonatos largos y el final no llega no llega nunca!!! Eres totalmente libre de organizar el torneo o campeonato que desees, pero una idea sería hacerla a una única carrera o como máximo dos!!!.

Opino lo mismo que Danilo y Charly es un campeonato que dificilmente llegará al final. Pero si que la idea es buenisima para una o dos carreras!!! Si fuese así apollo total para ayudarte a organizarlo!!!

la idea es muy buena!! si se hace mas cortita me apunto!!! estare atento a el hilo!! sige el consejo de la peña q el año pasao se apuntaron pila peña en otro foro y a media temporada no estaban ni la mitad de participantes...yo incluido!!

un saludo!!!!

Habra que hacerlo mas corto entonces para q no se quede sin terminar.

Mi idea era hacer una carrera al mes para q la gente no se aburra tan rapido, creo q de esa manera habria gente q no correria y otra nueva q se sumaria.

Se pueden bajar las vueltas para que sea menos monotono pero si le llamo resistencia es para ver quienes estamos preparados para tantas vueltas, jejejjee

Ya ire cambiando las cosas pero la idea es empezar el año que viene.

El dia esta sin decidir, no quiero que coincida con otros campeonatos para no jodernos entre campeonato y campeonato pq asi solo conseguimos que no halla tanta gente disponible.

A mi me parece una idea cojonuda, quizás... excesivamente largo, lo dejaba en 40 vueltas y sin restricciones de paradas en boxes ya que con 40 vueltas quien no pare en boxes no va a quedar el 1º precisamente... tampoco hacía que el coche fuese de serie, sino como en la copa clio, unas piezas fijas para todo el mundo y el tuneo de cada uno. lo de que sea una temporada completa me gusta, una carrera por mes para no saturar y ale...

jajajaj sabes lo que pasa? que no hay HUEVOS, el campeonato esta muy bien pero seria mejor con algo de R3 quizá.



Y el premio en créditos es a final del campeonato supongo, me parece poquísimo, jugando solo contra la IA ganarías mas creo.

GaNoN escribió:jajajaj sabes lo que pasa? que no hay HUEVOS, el campeonato esta muy bien pero seria mejor con algo de R3 quizá.



Y el premio en créditos es a final del campeonato supongo, me parece poquísimo, jugando solo contra la IA ganarías mas creo.

Ganon sin comentarios Me as dejao sin palabras hahaha. Encuanto al campeonato me parece q se te fue la mano egoitz...

Muy buena idea
Yo me apunto con lo que sea tanto si es todo el año a 50 vueltas como si es mas corto me encanta la idea.

Buenas gente. Este torneo pinta muy bien si se pone en marcha contad con migo para formar equipo para el evento.
un saludo.

lo mismo digo

steeljuanky escribió:Ganon sin comentarios Me as dejao sin palabras hahaha. Encuanto al campeonato me parece q se te fue la mano egoitz...

jajaja es la polla!!! no va ahora en serio, gracias al gif ya se apunto gente, a mi me gustaría con algo que corra mas pero bueno, me lo tomo como un reto, no se si aguantare 50 vueltas pero apúntame

Me gusta bastante la idea. Contad conmigo si se hace.

hola soy NonThrone y si haceis este campeonato contar conmigo ok

Bueno bueno bueno Egoitz! Parece q ya empiezas a tener parrilla, eh?? Pa cuando empieza este campeonato ntonces?

Bueno creo q ya somos unos cuantos q pensamos en participar asi q me gustaria q se fueran formando los equipos, voy a repasar las normas para darle algo mas de potencia al coche y bajarle un poco las vueltas.

Creo q un campeonato mundial debe ser largo por eso se llama mundial, jejejeje.

Voy a ponerle piezas de competicion deportivas para mejorarlo algo mas sin q se puedan tocar los ajustes del coche y asi no ganar el q mas horas le meta a la telemetria.

Egoitz79 escribió:Bueno creo q ya somos unos cuantos q pensamos en participar asi q me gustaria q se fueran formando los equipos, voy a repasar las normas para darle algo mas de potencia al coche y bajarle un poco las vueltas.

Creo q un campeonato mundial debe ser largo por eso se llama mundial, jejejeje.

Voy a ponerle piezas de competicion deportivas para mejorarlo algo mas sin q se puedan tocar los ajustes del coche y asi no ganar el q mas horas le meta a la telemetria.

No creo que sea fácil controlar lo del tuneo y las mejoras pero bueno todo es estudiarlo. cuenta conmigo y con los miembros del club R70

Si solo le meto potencia y neumaticos al coche y el tema de las suspensiones y transmision lo dejo tal cual viene el coche, no se va a poder tocar nada mas q la presion de los neumaticos y el coche puede ser mas rapido y mas divertido de conducir, en cuanto tenga tiempo le hago algunas mejoras al coche y voy mirando como puede quedar mejor el coche.

Se aceptan sugerencias en el tuneo aquellos q vallais a participar para que entre todos hagamos un coche divertido.

Putule escribió:

Egoitz79 escribió:Bueno creo q ya somos unos cuantos q pensamos en participar asi q me gustaria q se fueran formando los equipos, voy a repasar las normas para darle algo mas de potencia al coche y bajarle un poco las vueltas.

Creo q un campeonato mundial debe ser largo por eso se llama mundial, jejejeje.

Voy a ponerle piezas de competicion deportivas para mejorarlo algo mas sin q se puedan tocar los ajustes del coche y asi no ganar el q mas horas le meta a la telemetria.

No creo que sea fácil controlar lo del tuneo y las mejoras pero bueno todo es estudiarlo. cuenta conmigo y con los miembros del club R70

El Seat Leon SuperCup es un coche de competicion y estando de serie se le pueden modificar TODOS los parámetros, a no ser que fuerces mejoras y tuneos de serie. Pero asi ya no podrás potenciar el coche.

tienes razon danilo, no me habia dado cuenta, pues entonces se quedara tal cual pq no quiero dar ventaja a los q son buenos tuneadores para que no tenga q haber tanta diferencia entre el primero y el ultimo.

Estoy seguro q diferencia habra, pero si logramos reducirla en vez de 3 segundos los tiempos del primero al ultimo, logramos q se quede en segundo y medio la copa estaria mas competitiva.

Tambien he pensado q a medida q valla avanzando el campeonato los que tienen mas puntos sigan con el coche de serie y los que vallan ultimos se les permita tocar ajustes o algo parecido o se les de unos cuantos kw mas de potencia para q asi este la copa mas animada

FRS Tsuchiya escribió:El Seat Leon SuperCup es un coche de competicion y estando de serie se le pueden modificar TODOS los parámetros, a no ser que fuerces mejoras y tuneos de serie. Pero asi ya no podrás potenciar el coche.

ese egoitz!!!, sigues con esta idea, en principio que dia de la semana tienes pensado hacerla??, porque como ya te dije me mola la idea, pero haber si luego me cuadra el dia y puedo comprometerme, y si el dia y hora cuadra, haber si traigo algun coleguilla mas de mi club, que somos unos pocos con ganas de carreras, ademas este coche es con el que estamos ahora liados en un campeonatillo casero, asi que tenemos diseños y el coche de la mano...saludos

hola soy nuevo en el foro i me preguntava si aun podria apuntarme con un amigo?