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[R70] Inscripciones 2ª temporada R70 League
R70 Putule Lun Oct 22, 2012 8:28 pm
Recuerdo del primer mensaje :
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Muy buenas gente, como estamos a puntito de iniciar la segunda temporada de la R70 League pido a los jugadores que vayan a participar lo mencionen en este hilo, pronto colocaré los dorsales en mi escaparate para ir iniciando las inscripciones. Para leer las normas y saber exactamente de que trata esta liga exclusiva del club R70 pasen a la primera página del hilo R70 League.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Pido esta colaboración para ir haciendo un recuento de la participación máxima que tendremos por si tenemos que abrir un segundo grupo.
Confirmados hasta ahora:
- TragicFall
- Kukins
- Dtophidian
- Vamitio
- Jasofe
- Putule
- guirikiller
- JooJiiITooOh
- danirivas
- Jose 4yoze
- OtreborVkEsp
- Spartangc
- T4T WaRmer
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Muy buenas gente, como estamos a puntito de iniciar la segunda temporada de la R70 League pido a los jugadores que vayan a participar lo mencionen en este hilo, pronto colocaré los dorsales en mi escaparate para ir iniciando las inscripciones. Para leer las normas y saber exactamente de que trata esta liga exclusiva del club R70 pasen a la primera página del hilo R70 League.
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Pido esta colaboración para ir haciendo un recuento de la participación máxima que tendremos por si tenemos que abrir un segundo grupo.
Confirmados hasta ahora:
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Última edición por Putule el Mar Oct 23, 2012 10:37 am, editado 5 veces
R70 Putule- Moderador R70 Club
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GamerTag : R70 Putule
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Palmarés : 2010____________________ - Campeón España Forza Motorsport 3 Campeonato Videojuegos Organizado: Mundobit 2011/12__________________ R70 League Resultado: Campeón 2013_____________________ Open de Clubs Representando al Club R70 y haciendo equipo junto a R70 DTOphidian Resultado: Campeones Organizado por: www.forzamotorsport.es 2012/13__________________ R70 League Resultado: 3º 2013_____________________ Campeonato de Despedida de Forza 4 Organizado por: R70 Resultado: Campeón -
kukins- Piloto de Karting
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Inscripción Road Atlanta - Leon Supercup
R70 Putule Jue Mayo 16, 2013 10:54 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Vamos cabroncetes... comprar las inscripciones que estamos a pocos días de la penúltima carrera de la liga R70, será en el circuito de Road Atlanta con el Seat Leon de la Leon Supercup. Podéis ver todos los detalles en el hilo "Información y normativa R70 League"
Ya están actualizados los dorsales en mi escaparate, recordad que para cada carrera hay que comprar la placa para el Dorsal, Licencia, Acreditación e Inscripción. (Todo tiene un coste de 200.000cr por carrera). El único vinilo obligatorio de reflejar en el coche será el dorsal. En éste deberéis colocar vuestro numero de dorsal correspondiente EN NEGRO con el tipo de letra que reflejo en la imagen de abajo, vuestro gamertag en color amarillo (no es necesario que esté completo [por ejemplo yo pongo PUTULE en vez de R70 Putule]) y por último también debéis colocar la bandera de vuestra región en el cuadradito blanco que hay en la parte superior del dorsal.
Ejemplo (Lógicamente con los datos correspondientes a la carrera de este fin de semana):
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
La colocación de los dorsales vuelve a la normalidad, siendo obligatorio colocarlo en los laterales del coche y capó o techo del mismo. En los parachoques tanto delanteros como trasero no es necesario colocar el dorsal completo, si queréis podéis colocar el numero sin mas.
Recaudación y premios:
NOTA: Los que obtengan premios han de contactar conmigo para realizar una subasta de un un coche con un valor exacto al premio correspondiente. Después se le devolverá dicho coche.
Copa Golf Mk2: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Golf Mk2 3.400.000cr
1º R70 Putule - 1.700.000cr * Recibido
2º DTOphidian - 850.000cr
3º T4T Warmer - 408.000cr
4º R70 Jasofe - 272.000cr * Recibido
5º Vamitio - 170.000cr
Copa R70 Super 1600: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Super 1600: 3.300.000cr
1º DTOphidian - 1.650.000cr
2º T4T Warmer - 825.000cr
3º R70 Putule - 396.000cr * Recibido
4º R70 Kukins - 264.000cr
5º R70 Jasofe - 165.000cr
Copa R70 América: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 América: 3.500.000cr
1º Kukins - 1.750.000cr
2º T4T Warmer - 875.000cr
3º R70 Jasofe - 420.000cr
4º Vamitio - 280.000cr
5º R70 Putule - 175.000cr * Recibido
Créditos acumulados hasta ahora en la Copa R70 Seat Leon: 2.400.00cr
Créditos acumulados hasta ahora Copa R70 Vuelven los 90: 2.400.000cr[/color]
Créditos acumulados hasta ahora en la R70 League: 15.000.000cr
RECORDAD, Para una mejor conexión entre todos, necesitamos tener la nat abierta y los puertos del router abiertos. Hace unos días mandé un mensaje personal a todos los miembros para realizar varias modificaciones en nuestras configuraciones de conexión para tener los menores problemas en línea posibles.
Próximo evento: Leon Supercup - Road Atlanta - 19 / 5 / 2013
Datos del evento:
Clasificación de 5 vueltas
Carrera de 20 vueltas
Dos Parada obligatoria en boxes desde la vuelta 5 a la 15 (ambas incluidas)
Recordad siempre que hay mucha carrera y que [b]debemos ser prudentes en las salidas de todas las carreras y en adelantamientos para no estropear la carrera a nadie. HAY SANCIONES
8.0. Normativa de carrera y sanciones:
Inscripciones completas (Compra de dorsal, Licencia, Acreditación e Inscripción) TOTAL: 200.000cr por jugador:
Inscripciones compradas:
- Putule
- PiChoN
- Kukins
- Batmor
- Ophidian
- Pikabielass
- Jasofe
- BorjaMeydey
Aprovecho para poneros las tablas de clasificación:
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Calendario de la Liga:
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Vamos cabroncetes... comprar las inscripciones que estamos a pocos días de la penúltima carrera de la liga R70, será en el circuito de Road Atlanta con el Seat Leon de la Leon Supercup. Podéis ver todos los detalles en el hilo "Información y normativa R70 League"
Ya están actualizados los dorsales en mi escaparate, recordad que para cada carrera hay que comprar la placa para el Dorsal, Licencia, Acreditación e Inscripción. (Todo tiene un coste de 200.000cr por carrera). El único vinilo obligatorio de reflejar en el coche será el dorsal. En éste deberéis colocar vuestro numero de dorsal correspondiente EN NEGRO con el tipo de letra que reflejo en la imagen de abajo, vuestro gamertag en color amarillo (no es necesario que esté completo [por ejemplo yo pongo PUTULE en vez de R70 Putule]) y por último también debéis colocar la bandera de vuestra región en el cuadradito blanco que hay en la parte superior del dorsal.
Ejemplo (Lógicamente con los datos correspondientes a la carrera de este fin de semana):
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La colocación de los dorsales vuelve a la normalidad, siendo obligatorio colocarlo en los laterales del coche y capó o techo del mismo. En los parachoques tanto delanteros como trasero no es necesario colocar el dorsal completo, si queréis podéis colocar el numero sin mas.
Recaudación y premios:
NOTA: Los que obtengan premios han de contactar conmigo para realizar una subasta de un un coche con un valor exacto al premio correspondiente. Después se le devolverá dicho coche.
Copa Golf Mk2: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Golf Mk2 3.400.000cr
1º R70 Putule - 1.700.000cr * Recibido
2º DTOphidian - 850.000cr
3º T4T Warmer - 408.000cr
4º R70 Jasofe - 272.000cr * Recibido
5º Vamitio - 170.000cr
Copa R70 Super 1600: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Super 1600: 3.300.000cr
1º DTOphidian - 1.650.000cr
2º T4T Warmer - 825.000cr
3º R70 Putule - 396.000cr * Recibido
4º R70 Kukins - 264.000cr
5º R70 Jasofe - 165.000cr
Copa R70 América: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 América: 3.500.000cr
1º Kukins - 1.750.000cr
2º T4T Warmer - 875.000cr
3º R70 Jasofe - 420.000cr
4º Vamitio - 280.000cr
5º R70 Putule - 175.000cr * Recibido
Créditos acumulados hasta ahora en la Copa R70 Seat Leon: 2.400.00cr
Créditos acumulados hasta ahora Copa R70 Vuelven los 90: 2.400.000cr[/color]
Créditos acumulados hasta ahora en la R70 League: 15.000.000cr
RECORDAD, Para una mejor conexión entre todos, necesitamos tener la nat abierta y los puertos del router abiertos. Hace unos días mandé un mensaje personal a todos los miembros para realizar varias modificaciones en nuestras configuraciones de conexión para tener los menores problemas en línea posibles.
Próximo evento: Leon Supercup - Road Atlanta - 19 / 5 / 2013
Datos del evento:
Clasificación de 5 vueltas
Carrera de 20 vueltas
Dos Parada obligatoria en boxes desde la vuelta 5 a la 15 (ambas incluidas)
Recordad siempre que hay mucha carrera y que [b]debemos ser prudentes en las salidas de todas las carreras y en adelantamientos para no estropear la carrera a nadie. HAY SANCIONES
8.0. Normativa de carrera y sanciones:
- Spoiler:
- 8.1. Empezamos el reglamento por los inicios de carrera. En este apartado debemos ser estrictamente severos ya que es un momento bastante tenso y peligroso para todos los participantes. Se podrán realizar adelantamientos en la salida de una carrera siempre y cuando se extremen las precauciones y se esté completamente seguro de no provocar una colisión. Las salidas siempre serán revisadas después de cada carrera para tomar las decisiones de sanción para el/los piloto/s que realice/n una colisión.
8.1.1. SANCIONES:
Las sanciones serán estudiadas después de tener previo aviso de algún jugador que quiera reclamar una actuación de otro piloto. Habrá un comité sancionador para cada carrera formado por 3 o 5 miembros del club sorteado previamente.
Una vez estén todos los grupos formados se realizará un sorteo para ver quienes forman parte de este comité en cada Copa R70. Serán 5 ó 3 miembros por Copa (Copa Golf, Copa América, Copa Super 1600...) y en cada Copa habrá un comité totalmente distinto. En el caso de estar involucrados en alguna sanción alguno/s de los miembros del comité se sustituirá por el miembro que primero figure del siguiente comité sancionador de la siguiente carrera. En caso de ser mas de uno pues se sustituiría por el 1º y el 2º y así sucesivamente.
- Colisión leve en el inicio de una carrera en el que sólo sale afectado un rival: Tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Colisión múltiple leve en el inicio de una carrera: Tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérda de 5 puestos en la parrilla de la siguiente carrera.
- Colisión grave en el inicio de una carrera en el que sólo sale afectado un rival pero con grandes daños en su coche: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar al rival afectado por los daños de su coche.
- Colisión múltiple grave en el inicio de una carrera en el que se ven afectados varios rivales con daños graves en sus vehículos: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérda de 10 puestos en la parrilla de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a los rivales afectados por los daños de sus coches.
8.2. COLISIONES EN FRENADA:
Los jugadores deberán ser respetuosos con sus rivales y han de estar siempre muy alerta de el coche que tienen delante ya que cuando se está jugando una posición el piloto de delante suele ser al ser mas lento que el de detrás. Con esto el reglamento quiere decir que es posible que el piloto que defiende posición es posible que en algún momento frene antes que el piloto que le persigue. Normalmente hay una mayoría de casos que no son sancionables ya que son (como solemos decir) "besistos" o dicho de otra manera, "incidentes de carrera", en los que es muy provable que los dos vehículos o uno de ellos sufran daños ligeros en sus coches.
8.2.1 SANCIONES:
- Pasada de frenada leve, en el que existe contacto y que, aunque haya daños leves en el vehículo del rival se considera mas como incidente de carrera ya que es casi imposible de evitar: No hay sanción para ningún piloto.
- Pasada de frenada leve con accidente múltiple, en el que existe contacto y se considera mas como incidente de carrera ya que es casi imposible de evitar: +5 segundos para el piloto que lo provoca.
- Pasada de frenada leve en repetidas ocasiones de la carrera (3 o más colisiones), en el que existe contacto y que se considere mas como incidente de carrera: +10 segundos.
- Pasada de frenada leve en varias ocasiones de la carrera, en el que existe contacto múltiple y que se considere mas como incidente de carrera siendo en repetidas ocasiones y con varios coches afectados: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito para el piloto que lo provoca.
- Pasada de frenada en la que se ve claramente que frena mas tarde de lo normal, provocando así una colisión grave y daños importantes en el vehículo del rival: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y multa de 200.000cr que deberá abonar al piloto afectado por dicho accidente.
- Pasada de frenada en la que se ve claramente que frena mas tarde de lo normal, provocando así una colisión multiple grave y daños importantes en los vehículos rivales: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a todos los pilotos afectados por dicho accidente.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto, provocando así una colisión leve: No hay sanción para ningún piloto.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto en varias ocasiones de la carrera, provocando así el varios golpes leves: +10 segundos para el piloto que defiende la posición.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto provocando así una colisión grave con grandes daños en el coche del afectado: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y multa de 200.000cr que deberá abonar al piloto afectado por el accidente.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto provocando así una colisión multiple grave con grandes daños en los coche de los afectados: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos para la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a los pilotos afectados por el accidente.
8.3. ADELANTAMIENTOS:
Como regla general, los pilotos deberán acatar la siguiente prescripción: cuando un automóvil es alcanzado en una recta por un vehículo cuya velocidad es, temporaria o constantemente superior a la suya, el piloto deberá dar el derecho de paso al otro vehículo, no apartándose, pero en el que solo está permitido un cambio de dirección para proteger la posición.
8.3.1. SANCIÓNES:
- Más de un cambio de dirección en una sola ocasión: +8 segundos al término de la carrera.
- Más de un cambio de dirección en más de una ocasión: +8 segundos al término de la carrera. Pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Más de un cambio de dirección provocando una colisión leve: Pérdida de tiempo equivalente a la parada de boxes del circuito y Pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- Más de un cambio de dirección provocando una colisión grave ocasionándole grandes daños al vehículo del oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada de boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar al jugador afectado en dicho accidente.
- Más de un cambio de dirección provocando una colisión grave ocasionándole grandes daños al varios vehículos de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada de boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a cada uno de los jugadores afectados en dicho accidente.
8.4. Las curvas así como sus zonas de entrada y de salida pueden ser encaradas por los pilotos como ellos lo deseen, dentro de los límites de la pista. El adelantamiento, teniendo en cuenta las posibilidades del momento, puede efectuarse sobre la derecha o la izquierda. Sin embargo, las maniobras susceptibles de molestar a otros competidores, tales como el imprevisto cambio de dirección o el cierre de puerta no dejando el espacio suficiente en una maniobra de dos coches en paralelo, serán objeto de sanción. Ejemplo de maniobra correcta e incorrecta de tanto el ataque como la defensa en un adelantamiento:
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8.4.1. SANCIONES:
- Cambio de dirección imprudente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Cambio de dirección imprudente en más de una ocasión: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y la pérdida de 5 puestos en la parrilla de la siguiente carrera.
- Cambio de dirección imprudente provocando un accidente leve: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Cambio de dirección imprudente provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños al coche de su oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse al rival afectado por dicho accidente.
- Cambio de dirección imprudente provocando un accidente múltiple grave ocasionándole grandes daños a varios coches de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse a cada uno de los rivales afectados por dicho accidente.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva: + 10 segundos.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta en mas de una ocasión al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva al rival con el que lucha la posición: + 10 segundos y pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva provocando un accidente leve: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños al coche de su oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse al rival afectado por dicho accidente.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva provocando un accidente múltiple grave ocasionándole grandes daños a varios coches de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse a cada uno de los rivales afectados por dicho accidente.
8.5. Está permitido que varios coches marchen constantemente a la par o adopten una formación en abanico, siempre y cuando, esta maniobra no esté realizada con el fin de obstruir intencionadamente a uno o varios pilotos.
8.5.1. SANCIÓN:
- Obstrucción a un piloto o varios pilotos intencionadamente (Conducta antideportiva):
Expulsión inmediata del club.
8.6. El piloto de todo vehículo que abandone la prueba o sufra un desperfecto que aminore su marcha, deberá manifestar su intención y estado claramente, tratando de cuidar que esa maniobra no implique algún peligro para el resto de pilotos. También se ha de advertir de la salida de boxes para evitar colisiones, respetando a la vez la línea de boxes (Según el circuito se explicará como tomar la salida de boxes antes de la carrera).
8.6.1. SANCIONES:
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un cambio de dirección brusco a uno o varios rivales: +10 segundos.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente leve a un oponente: +10 segundos y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente leve a varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños al coche de un oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que se deberá abonar al afectado de dicho accidente.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños a varios coches de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a cada uno de los jugadores afectados de dicho accidente.
8.7. Atención a las reincorporaciones a la carrera después de una salida de pista. Las reincorporaciones se deben realizar de una forma segura para el resto de los pilotos, si es necesario dejando pasar a todo el pelotón de vehículos hasta que la incorporación sea lo mas segura posible. Será sancionable si obligamos a frenar a uno o varios pilotos, y/o realizar una trazada brusca que pueda provocar una salida de pista o un accidente.
8.7.1. SANCIÓNES
- Incorporación a pista peligrosa, haciendo corregir la trazada a otro/s piloto/s: +10 segundos.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión leve a un piloto:
Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión leve a varios pilotos: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión grave, ocasionando grandes desperfectos en el coche de un rival: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de la salida de la siguiente carrera y sanción económica de 200.000cr que deberá abonar al piloto perjudicado en el accidente.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión grave, ocasionando grandes desperfectos en los coches de varios rivales: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la parrilla de la salida de la siguiente carrera y sanción económica de 200.000cr que deberá abonar a cada piloto perjudicado en el accidente múltiple.
8.8. Chicanes, acortar pista, etc...
Queda totalmente prohibido saltarse chicanes y acortar camino, tanto en cronos como en carrera. Se entenderá como saltarse una chicane pasar más allá del piano y no tener ningún neumático dentro de la pista (El piano está incluido en los límites de la pista). Dicho de otro modo, siempre debe haber dos ruedas tocando como mínimo el piano.
8.8.1. SANCIONES:
- Acortar pista o saltarse una chicane en un momento concreto y por error de pilotaje: Advertencia.
- Acortar pista o saltarse una chicane en varias ocasiones provocado por error de pilotaje: +10 segundos
- Acortar pista o saltarse una chicane en un momento concreto pero intencionadamente para acercarse a un rival o adelantarle: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Acortar pista o saltarse una chicane en un momento concreto intencionadamente en varias ocasiones: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
8.9. Paradas en boxes.
Las paradas en boxes son totalmente obligatorias salvo la excepción de alguna carrera en la que se indique lo contrario.
8.9.1. SANCIONES:
- No efectuar la parada obligatoria. Pérdida de tiempo correspondiente a dos paradas en boxes.
- Efectuar la parada en una vuelta errónea. Pérdida de tiempo correspondiente pasar por la calle de boxes sin efectuar la parada.
Inscripciones completas (Compra de dorsal, Licencia, Acreditación e Inscripción) TOTAL: 200.000cr por jugador:
Inscripciones compradas:
- Putule
- PiChoN
- Kukins
- Batmor
- Ophidian
- Pikabielass
- Jasofe
- BorjaMeydey
Aprovecho para poneros las tablas de clasificación:
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Calendario de la Liga:
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Última edición por R70 Putule el Lun Mayo 20, 2013 12:03 am, editado 3 veces
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Palmarés : 2010____________________ - Campeón España Forza Motorsport 3 Campeonato Videojuegos Organizado: Mundobit 2011/12__________________ R70 League Resultado: Campeón 2013_____________________ Open de Clubs Representando al Club R70 y haciendo equipo junto a R70 DTOphidian Resultado: Campeones Organizado por: www.forzamotorsport.es 2012/13__________________ R70 League Resultado: 3º 2013_____________________ Campeonato de Despedida de Forza 4 Organizado por: R70 Resultado: Campeón -
Re: [R70] Inscripciones 2ª temporada R70 League
batmor23 Vie Mayo 17, 2013 5:43 am
Comprado, aunque no sé si me dará tiempo a correr.
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Re: [R70] Inscripciones 2ª temporada R70 League
R70 Putule Vie Mayo 17, 2013 5:53 am
batmor23 escribió:Comprado, aunque no sé si me dará tiempo a correr.
Tu el domingo nos vas informando y si no hay problemas esperamos a que llegues
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Re: [R70] Inscripciones 2ª temporada R70 League
pikabielass Sáb Mayo 18, 2013 9:51 pm
todo comprado chicos!!! presento diseño tambien!!! en diseños jajajaja
un saludo!!!
un saludo!!!
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Re: [R70] Inscripciones 2ª temporada R70 League
R70 Jasofe Dom Mayo 19, 2013 6:10 pm
Todo comprado...
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Re: [R70] Inscripciones 2ª temporada R70 League
R70 BorjaMeydey Dom Mayo 19, 2013 8:50 pm
comprado!! perdon por la tardanza 
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Re: [R70] Inscripciones 2ª temporada R70 League
RFCampano Lun Mayo 20, 2013 12:23 am
Comprado, perdon por tardar, el curro ya sabeis...
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Re: [R70] Inscripciones 2ª temporada R70 League
R70 Putule Lun Mayo 20, 2013 2:35 am
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Vamos cabroncetes... comprar las inscripciones que estamos a pocos días de la penúltima carrera de la liga R70, será en el circuito de Road Atlanta con el Seat Leon de la Leon Supercup. Podéis ver todos los detalles en el hilo "Información y normativa R70 League"
Ya están actualizados los dorsales en mi escaparate, recordad que para cada carrera hay que comprar la placa para el Dorsal, Licencia, Acreditación e Inscripción. (Todo tiene un coste de 200.000cr por carrera). El único vinilo obligatorio de reflejar en el coche será el dorsal. En éste deberéis colocar vuestro numero de dorsal correspondiente EN NEGRO con el tipo de letra que reflejo en la imagen de abajo, vuestro gamertag en color amarillo (no es necesario que esté completo [por ejemplo yo pongo PUTULE en vez de R70 Putule]) y por último también debéis colocar la bandera de vuestra región en el cuadradito blanco que hay en la parte superior del dorsal.
Ejemplo (Lógicamente con los datos correspondientes a la carrera de este fin de semana):
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
La colocación de los dorsales vuelve a la normalidad, siendo obligatorio colocarlo en los laterales del coche y capó o techo del mismo. En los parachoques tanto delanteros como trasero no es necesario colocar el dorsal completo, si queréis podéis colocar el numero sin mas.
Recaudación y premios:
NOTA: Los que obtengan premios han de contactar conmigo para realizar una subasta de un un coche con un valor exacto al premio correspondiente. Después se le devolverá dicho coche.
Copa Golf Mk2: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Golf Mk2 3.400.000cr
1º R70 Putule - 1.700.000cr * Recibido
2º DTOphidian - 850.000cr
3º T4T Warmer - 408.000cr
4º R70 Jasofe - 272.000cr * Recibido
5º Vamitio - 170.000cr
Copa R70 Super 1600: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Super 1600: 3.300.000cr
1º DTOphidian - 1.650.000cr
2º T4T Warmer - 825.000cr
3º R70 Putule - 396.000cr * Recibido
4º R70 Kukins - 264.000cr
5º R70 Jasofe - 165.000cr
Copa R70 América: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 América: 3.500.000cr
1º Kukins - 1.750.000cr
2º T4T Warmer - 875.000cr
3º R70 Jasofe - 420.000cr
4º Vamitio - 280.000cr
5º R70 Putule - 175.000cr * Recibido
Créditos acumulados hasta ahora en la Copa R70 Seat Leon: 2.400.00cr
Créditos acumulados hasta ahora Copa R70 Vuelven los 90: 2.400.000cr[/color]
Créditos acumulados hasta ahora en la R70 League: 15.000.000cr
RECORDAD, Para una mejor conexión entre todos, necesitamos tener la nat abierta y los puertos del router abiertos. Hace unos días mandé un mensaje personal a todos los miembros para realizar varias modificaciones en nuestras configuraciones de conexión para tener los menores problemas en línea posibles.
Próximo evento: Leon Supercup - Road Atlanta - 19 / 5 / 2013
Datos del evento:
Clasificación de 5 vueltas
Carrera de 20 vueltas
Dos Parada obligatoria en boxes desde la vuelta 5 a la 15 (ambas incluidas)
Recordad siempre que hay mucha carrera y que [b]debemos ser prudentes en las salidas de todas las carreras y en adelantamientos para no estropear la carrera a nadie. HAY SANCIONES
8.0. Normativa de carrera y sanciones:
Inscripciones completas (Compra de dorsal, Licencia, Acreditación e Inscripción) TOTAL: 200.000cr por jugador:
Inscripciones compradas:
- Putule
- PiChoN
- Kukins
- Batmor
- Ophidian
- Pikabielass
- Jasofe
- BorjaMeydey
- Campano
- Warmer
Aprovecho para poneros las tablas de clasificación:
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Calendario de la Liga:
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Vamos cabroncetes... comprar las inscripciones que estamos a pocos días de la penúltima carrera de la liga R70, será en el circuito de Road Atlanta con el Seat Leon de la Leon Supercup. Podéis ver todos los detalles en el hilo "Información y normativa R70 League"
Ya están actualizados los dorsales en mi escaparate, recordad que para cada carrera hay que comprar la placa para el Dorsal, Licencia, Acreditación e Inscripción. (Todo tiene un coste de 200.000cr por carrera). El único vinilo obligatorio de reflejar en el coche será el dorsal. En éste deberéis colocar vuestro numero de dorsal correspondiente EN NEGRO con el tipo de letra que reflejo en la imagen de abajo, vuestro gamertag en color amarillo (no es necesario que esté completo [por ejemplo yo pongo PUTULE en vez de R70 Putule]) y por último también debéis colocar la bandera de vuestra región en el cuadradito blanco que hay en la parte superior del dorsal.
Ejemplo (Lógicamente con los datos correspondientes a la carrera de este fin de semana):
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La colocación de los dorsales vuelve a la normalidad, siendo obligatorio colocarlo en los laterales del coche y capó o techo del mismo. En los parachoques tanto delanteros como trasero no es necesario colocar el dorsal completo, si queréis podéis colocar el numero sin mas.
Recaudación y premios:
NOTA: Los que obtengan premios han de contactar conmigo para realizar una subasta de un un coche con un valor exacto al premio correspondiente. Después se le devolverá dicho coche.
Copa Golf Mk2: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Golf Mk2 3.400.000cr
1º R70 Putule - 1.700.000cr * Recibido
2º DTOphidian - 850.000cr
3º T4T Warmer - 408.000cr
4º R70 Jasofe - 272.000cr * Recibido
5º Vamitio - 170.000cr
Copa R70 Super 1600: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Super 1600: 3.300.000cr
1º DTOphidian - 1.650.000cr
2º T4T Warmer - 825.000cr
3º R70 Putule - 396.000cr * Recibido
4º R70 Kukins - 264.000cr
5º R70 Jasofe - 165.000cr
Copa R70 América: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 América: 3.500.000cr
1º Kukins - 1.750.000cr
2º T4T Warmer - 875.000cr
3º R70 Jasofe - 420.000cr
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5º R70 Putule - 175.000cr * Recibido
Créditos acumulados hasta ahora en la Copa R70 Seat Leon: 2.400.00cr
Créditos acumulados hasta ahora Copa R70 Vuelven los 90: 2.400.000cr[/color]
Créditos acumulados hasta ahora en la R70 League: 15.000.000cr
RECORDAD, Para una mejor conexión entre todos, necesitamos tener la nat abierta y los puertos del router abiertos. Hace unos días mandé un mensaje personal a todos los miembros para realizar varias modificaciones en nuestras configuraciones de conexión para tener los menores problemas en línea posibles.
Próximo evento: Leon Supercup - Road Atlanta - 19 / 5 / 2013
Datos del evento:
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Carrera de 20 vueltas
Dos Parada obligatoria en boxes desde la vuelta 5 a la 15 (ambas incluidas)
Recordad siempre que hay mucha carrera y que [b]debemos ser prudentes en las salidas de todas las carreras y en adelantamientos para no estropear la carrera a nadie. HAY SANCIONES
8.0. Normativa de carrera y sanciones:
- Spoiler:
- 8.1. Empezamos el reglamento por los inicios de carrera. En este apartado debemos ser estrictamente severos ya que es un momento bastante tenso y peligroso para todos los participantes. Se podrán realizar adelantamientos en la salida de una carrera siempre y cuando se extremen las precauciones y se esté completamente seguro de no provocar una colisión. Las salidas siempre serán revisadas después de cada carrera para tomar las decisiones de sanción para el/los piloto/s que realice/n una colisión.
8.1.1. SANCIONES:
Las sanciones serán estudiadas después de tener previo aviso de algún jugador que quiera reclamar una actuación de otro piloto. Habrá un comité sancionador para cada carrera formado por 3 o 5 miembros del club sorteado previamente.
Una vez estén todos los grupos formados se realizará un sorteo para ver quienes forman parte de este comité en cada Copa R70. Serán 5 ó 3 miembros por Copa (Copa Golf, Copa América, Copa Super 1600...) y en cada Copa habrá un comité totalmente distinto. En el caso de estar involucrados en alguna sanción alguno/s de los miembros del comité se sustituirá por el miembro que primero figure del siguiente comité sancionador de la siguiente carrera. En caso de ser mas de uno pues se sustituiría por el 1º y el 2º y así sucesivamente.
- Colisión leve en el inicio de una carrera en el que sólo sale afectado un rival: Tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Colisión múltiple leve en el inicio de una carrera: Tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérda de 5 puestos en la parrilla de la siguiente carrera.
- Colisión grave en el inicio de una carrera en el que sólo sale afectado un rival pero con grandes daños en su coche: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar al rival afectado por los daños de su coche.
- Colisión múltiple grave en el inicio de una carrera en el que se ven afectados varios rivales con daños graves en sus vehículos: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérda de 10 puestos en la parrilla de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a los rivales afectados por los daños de sus coches.
8.2. COLISIONES EN FRENADA:
Los jugadores deberán ser respetuosos con sus rivales y han de estar siempre muy alerta de el coche que tienen delante ya que cuando se está jugando una posición el piloto de delante suele ser al ser mas lento que el de detrás. Con esto el reglamento quiere decir que es posible que el piloto que defiende posición es posible que en algún momento frene antes que el piloto que le persigue. Normalmente hay una mayoría de casos que no son sancionables ya que son (como solemos decir) "besistos" o dicho de otra manera, "incidentes de carrera", en los que es muy provable que los dos vehículos o uno de ellos sufran daños ligeros en sus coches.
8.2.1 SANCIONES:
- Pasada de frenada leve, en el que existe contacto y que, aunque haya daños leves en el vehículo del rival se considera mas como incidente de carrera ya que es casi imposible de evitar: No hay sanción para ningún piloto.
- Pasada de frenada leve con accidente múltiple, en el que existe contacto y se considera mas como incidente de carrera ya que es casi imposible de evitar: +5 segundos para el piloto que lo provoca.
- Pasada de frenada leve en repetidas ocasiones de la carrera (3 o más colisiones), en el que existe contacto y que se considere mas como incidente de carrera: +10 segundos.
- Pasada de frenada leve en varias ocasiones de la carrera, en el que existe contacto múltiple y que se considere mas como incidente de carrera siendo en repetidas ocasiones y con varios coches afectados: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito para el piloto que lo provoca.
- Pasada de frenada en la que se ve claramente que frena mas tarde de lo normal, provocando así una colisión grave y daños importantes en el vehículo del rival: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y multa de 200.000cr que deberá abonar al piloto afectado por dicho accidente.
- Pasada de frenada en la que se ve claramente que frena mas tarde de lo normal, provocando así una colisión multiple grave y daños importantes en los vehículos rivales: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a todos los pilotos afectados por dicho accidente.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto, provocando así una colisión leve: No hay sanción para ningún piloto.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto en varias ocasiones de la carrera, provocando así el varios golpes leves: +10 segundos para el piloto que defiende la posición.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto provocando así una colisión grave con grandes daños en el coche del afectado: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y multa de 200.000cr que deberá abonar al piloto afectado por el accidente.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto provocando así una colisión multiple grave con grandes daños en los coche de los afectados: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos para la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a los pilotos afectados por el accidente.
8.3. ADELANTAMIENTOS:
Como regla general, los pilotos deberán acatar la siguiente prescripción: cuando un automóvil es alcanzado en una recta por un vehículo cuya velocidad es, temporaria o constantemente superior a la suya, el piloto deberá dar el derecho de paso al otro vehículo, no apartándose, pero en el que solo está permitido un cambio de dirección para proteger la posición.
8.3.1. SANCIÓNES:
- Más de un cambio de dirección en una sola ocasión: +8 segundos al término de la carrera.
- Más de un cambio de dirección en más de una ocasión: +8 segundos al término de la carrera. Pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Más de un cambio de dirección provocando una colisión leve: Pérdida de tiempo equivalente a la parada de boxes del circuito y Pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- Más de un cambio de dirección provocando una colisión grave ocasionándole grandes daños al vehículo del oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada de boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar al jugador afectado en dicho accidente.
- Más de un cambio de dirección provocando una colisión grave ocasionándole grandes daños al varios vehículos de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada de boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a cada uno de los jugadores afectados en dicho accidente.
8.4. Las curvas así como sus zonas de entrada y de salida pueden ser encaradas por los pilotos como ellos lo deseen, dentro de los límites de la pista. El adelantamiento, teniendo en cuenta las posibilidades del momento, puede efectuarse sobre la derecha o la izquierda. Sin embargo, las maniobras susceptibles de molestar a otros competidores, tales como el imprevisto cambio de dirección o el cierre de puerta no dejando el espacio suficiente en una maniobra de dos coches en paralelo, serán objeto de sanción. Ejemplo de maniobra correcta e incorrecta de tanto el ataque como la defensa en un adelantamiento:
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8.4.1. SANCIONES:
- Cambio de dirección imprudente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Cambio de dirección imprudente en más de una ocasión: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y la pérdida de 5 puestos en la parrilla de la siguiente carrera.
- Cambio de dirección imprudente provocando un accidente leve: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Cambio de dirección imprudente provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños al coche de su oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse al rival afectado por dicho accidente.
- Cambio de dirección imprudente provocando un accidente múltiple grave ocasionándole grandes daños a varios coches de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse a cada uno de los rivales afectados por dicho accidente.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva: + 10 segundos.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta en mas de una ocasión al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva al rival con el que lucha la posición: + 10 segundos y pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva provocando un accidente leve: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños al coche de su oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse al rival afectado por dicho accidente.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva provocando un accidente múltiple grave ocasionándole grandes daños a varios coches de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse a cada uno de los rivales afectados por dicho accidente.
8.5. Está permitido que varios coches marchen constantemente a la par o adopten una formación en abanico, siempre y cuando, esta maniobra no esté realizada con el fin de obstruir intencionadamente a uno o varios pilotos.
8.5.1. SANCIÓN:
- Obstrucción a un piloto o varios pilotos intencionadamente (Conducta antideportiva):
Expulsión inmediata del club.
8.6. El piloto de todo vehículo que abandone la prueba o sufra un desperfecto que aminore su marcha, deberá manifestar su intención y estado claramente, tratando de cuidar que esa maniobra no implique algún peligro para el resto de pilotos. También se ha de advertir de la salida de boxes para evitar colisiones, respetando a la vez la línea de boxes (Según el circuito se explicará como tomar la salida de boxes antes de la carrera).
8.6.1. SANCIONES:
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un cambio de dirección brusco a uno o varios rivales: +10 segundos.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente leve a un oponente: +10 segundos y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente leve a varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños al coche de un oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que se deberá abonar al afectado de dicho accidente.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños a varios coches de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a cada uno de los jugadores afectados de dicho accidente.
8.7. Atención a las reincorporaciones a la carrera después de una salida de pista. Las reincorporaciones se deben realizar de una forma segura para el resto de los pilotos, si es necesario dejando pasar a todo el pelotón de vehículos hasta que la incorporación sea lo mas segura posible. Será sancionable si obligamos a frenar a uno o varios pilotos, y/o realizar una trazada brusca que pueda provocar una salida de pista o un accidente.
8.7.1. SANCIÓNES
- Incorporación a pista peligrosa, haciendo corregir la trazada a otro/s piloto/s: +10 segundos.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión leve a un piloto:
Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión leve a varios pilotos: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión grave, ocasionando grandes desperfectos en el coche de un rival: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de la salida de la siguiente carrera y sanción económica de 200.000cr que deberá abonar al piloto perjudicado en el accidente.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión grave, ocasionando grandes desperfectos en los coches de varios rivales: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la parrilla de la salida de la siguiente carrera y sanción económica de 200.000cr que deberá abonar a cada piloto perjudicado en el accidente múltiple.
8.8. Chicanes, acortar pista, etc...
Queda totalmente prohibido saltarse chicanes y acortar camino, tanto en cronos como en carrera. Se entenderá como saltarse una chicane pasar más allá del piano y no tener ningún neumático dentro de la pista (El piano está incluido en los límites de la pista). Dicho de otro modo, siempre debe haber dos ruedas tocando como mínimo el piano.
8.8.1. SANCIONES:
- Acortar pista o saltarse una chicane en un momento concreto y por error de pilotaje: Advertencia.
- Acortar pista o saltarse una chicane en varias ocasiones provocado por error de pilotaje: +10 segundos
- Acortar pista o saltarse una chicane en un momento concreto pero intencionadamente para acercarse a un rival o adelantarle: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Acortar pista o saltarse una chicane en un momento concreto intencionadamente en varias ocasiones: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
8.9. Paradas en boxes.
Las paradas en boxes son totalmente obligatorias salvo la excepción de alguna carrera en la que se indique lo contrario.
8.9.1. SANCIONES:
- No efectuar la parada obligatoria. Pérdida de tiempo correspondiente a dos paradas en boxes.
- Efectuar la parada en una vuelta errónea. Pérdida de tiempo correspondiente pasar por la calle de boxes sin efectuar la parada.
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GamerTag : R70 Putule
Periférico : Mando y Volante
Modelo de Volante : Thrustmaster TX Racing Wheel Ferrari 458 Italia
Localización : Cáceres
Palmarés : 2010____________________ - Campeón España Forza Motorsport 3 Campeonato Videojuegos Organizado: Mundobit 2011/12__________________ R70 League Resultado: Campeón 2013_____________________ Open de Clubs Representando al Club R70 y haciendo equipo junto a R70 DTOphidian Resultado: Campeones Organizado por: www.forzamotorsport.es 2012/13__________________ R70 League Resultado: 3º 2013_____________________ Campeonato de Despedida de Forza 4 Organizado por: R70 Resultado: Campeón -
Última carrera R70 League - Hockenheim - Vuelven los 90
R70 Putule Mar Mayo 28, 2013 7:22 pm
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Hola a todos, ya sabéis que sólo queda una, este fin de semana tenemos la carrera que dará por finalizada la Temporada 2012 - 2013 de la R70 League. Será este domingo día 2, el evento que corresponde a la Copa Vuelven los 90 en el circuito de Hockenheim y si no hay problemas de última hora la carrera será retransmitida por [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], así que con esto, tenemos otro aliciente perfecto para asistir a la misma.
Como ya os comenté pido máxima participación para dar un buen final a esta apasionante temporada.
Más Información:
"Información y normativa R70 League"
Ya están actualizados los dorsales en mi escaparate, recordad que para cada carrera hay que comprar la placa para el Dorsal, Licencia, Acreditación e Inscripción. (Todo tiene un coste de 200.000cr por carrera). El único vinilo obligatorio de reflejar en el coche será el dorsal. En éste deberéis colocar vuestro numero de dorsal correspondiente EN NEGRO con el tipo de letra que reflejo en la imagen de abajo, vuestro gamertag en color amarillo (no es necesario que esté completo [por ejemplo yo pongo PUTULE en vez de R70 Putule]) y por último también debéis colocar la bandera de vuestra región en el cuadradito blanco que hay en la parte superior del dorsal.
Ejemplo (Lógicamente con los datos correspondientes a la carrera de este fin de semana):
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
La colocación de los dorsales será en los laterales del coche y capó o techo del mismo. En los parachoques tanto delanteros como trasero no es necesario colocar el dorsal completo, si queréis podéis colocar el numero sin mas.
Recaudación y premios:
NOTA: Los que obtengan premios han de contactar conmigo para realizar una subasta de un un coche con un valor exacto al premio correspondiente. Después se le devolverá dicho coche.
Copa Golf Mk2: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Golf Mk2 3.400.000cr
1º R70 Putule - 1.700.000cr * Recibido
2º DTOphidian - 850.000cr
3º T4T Warmer - 408.000cr
4º R70 Jasofe - 272.000cr * Recibido
5º Vamitio - 170.000cr
Copa R70 Super 1600: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Super 1600: 3.300.000cr
1º DTOphidian - 1.650.000cr
2º T4T Warmer - 825.000cr
3º R70 Putule - 396.000cr * Recibido
4º R70 Kukins - 264.000cr
5º R70 Jasofe - 165.000cr
Copa R70 América: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 América: 3.500.000cr
1º Kukins - 1.750.000cr
2º T4T Warmer - 875.000cr
3º R70 Jasofe - 420.000cr
4º Vamitio - 280.000cr
5º R70 Putule - 175.000cr * Recibido
Copa R70 León Supercup: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 León Supercup: 3.400.000cr
1º Kukins - 1.700.000cr
2º T4T Warmer - 850.000cr
3º R70 Putule - 408.000cr *Recibido
4º R70 Jasofe - 272.000cr
5º R70 Tragic - 170.000cr
Créditos acumulados hasta ahora Copa R70 Vuelven los 90: 2.400.000cr[/color]
Créditos acumulados hasta ahora en la R70 League: 16.000.000cr
RECORDAD, Para una mejor conexión entre todos, necesitamos tener la nat abierta y los puertos del router abiertos. Hace unos días mandé un mensaje personal a todos los miembros para realizar varias modificaciones en nuestras configuraciones de conexión para tener los menores problemas en línea posibles.
Próximo evento: Copa Vuelven los 90 - Hockenheim - 2 / 6 / 2013
Datos del evento:
Clasificación de 5 vueltas
Carrera de 18 vueltas
Parada obligatoria en boxes desde la vuelta 5 a la 10 (ambas incluidas)
Recordad siempre que hay mucha carrera y que [b]debemos ser prudentes en las salidas de todas las carreras y en adelantamientos para no estropear la carrera a nadie. HAY SANCIONES
8.0. Normativa de carrera y sanciones:
Inscripciones completas (Compra de dorsal, Licencia, Acreditación e Inscripción) TOTAL: 200.000cr por jugador:
Inscripciones compradas:
- Putule
- Jose Ayoze
- PiChoN
- Kukins
- Jasofe
- BorjaMeydey
Aprovecho para poneros las tablas de clasificación:
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Calendario de la Liga:
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Hola a todos, ya sabéis que sólo queda una, este fin de semana tenemos la carrera que dará por finalizada la Temporada 2012 - 2013 de la R70 League. Será este domingo día 2, el evento que corresponde a la Copa Vuelven los 90 en el circuito de Hockenheim y si no hay problemas de última hora la carrera será retransmitida por [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], así que con esto, tenemos otro aliciente perfecto para asistir a la misma.
Como ya os comenté pido máxima participación para dar un buen final a esta apasionante temporada.
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Ejemplo (Lógicamente con los datos correspondientes a la carrera de este fin de semana):
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Recaudación y premios:
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Copa Golf Mk2: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Golf Mk2 3.400.000cr
1º R70 Putule - 1.700.000cr * Recibido
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Copa R70 Super 1600: Finalizada
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1º DTOphidian - 1.650.000cr
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Copa R70 América: Finalizada
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Copa R70 León Supercup: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 León Supercup: 3.400.000cr
1º Kukins - 1.700.000cr
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3º R70 Putule - 408.000cr *Recibido
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Créditos acumulados hasta ahora Copa R70 Vuelven los 90: 2.400.000cr[/color]
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Próximo evento: Copa Vuelven los 90 - Hockenheim - 2 / 6 / 2013
Datos del evento:
Clasificación de 5 vueltas
Carrera de 18 vueltas
Parada obligatoria en boxes desde la vuelta 5 a la 10 (ambas incluidas)
Recordad siempre que hay mucha carrera y que [b]debemos ser prudentes en las salidas de todas las carreras y en adelantamientos para no estropear la carrera a nadie. HAY SANCIONES
8.0. Normativa de carrera y sanciones:
- Spoiler:
- 8.1. Empezamos el reglamento por los inicios de carrera. En este apartado debemos ser estrictamente severos ya que es un momento bastante tenso y peligroso para todos los participantes. Se podrán realizar adelantamientos en la salida de una carrera siempre y cuando se extremen las precauciones y se esté completamente seguro de no provocar una colisión. Las salidas siempre serán revisadas después de cada carrera para tomar las decisiones de sanción para el/los piloto/s que realice/n una colisión.
8.1.1. SANCIONES:
Las sanciones serán estudiadas después de tener previo aviso de algún jugador que quiera reclamar una actuación de otro piloto. Habrá un comité sancionador para cada carrera formado por 3 o 5 miembros del club sorteado previamente.
Una vez estén todos los grupos formados se realizará un sorteo para ver quienes forman parte de este comité en cada Copa R70. Serán 5 ó 3 miembros por Copa (Copa Golf, Copa América, Copa Super 1600...) y en cada Copa habrá un comité totalmente distinto. En el caso de estar involucrados en alguna sanción alguno/s de los miembros del comité se sustituirá por el miembro que primero figure del siguiente comité sancionador de la siguiente carrera. En caso de ser mas de uno pues se sustituiría por el 1º y el 2º y así sucesivamente.
- Colisión leve en el inicio de una carrera en el que sólo sale afectado un rival: Tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Colisión múltiple leve en el inicio de una carrera: Tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérda de 5 puestos en la parrilla de la siguiente carrera.
- Colisión grave en el inicio de una carrera en el que sólo sale afectado un rival pero con grandes daños en su coche: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar al rival afectado por los daños de su coche.
- Colisión múltiple grave en el inicio de una carrera en el que se ven afectados varios rivales con daños graves en sus vehículos: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérda de 10 puestos en la parrilla de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a los rivales afectados por los daños de sus coches.
8.2. COLISIONES EN FRENADA:
Los jugadores deberán ser respetuosos con sus rivales y han de estar siempre muy alerta de el coche que tienen delante ya que cuando se está jugando una posición el piloto de delante suele ser al ser mas lento que el de detrás. Con esto el reglamento quiere decir que es posible que el piloto que defiende posición es posible que en algún momento frene antes que el piloto que le persigue. Normalmente hay una mayoría de casos que no son sancionables ya que son (como solemos decir) "besistos" o dicho de otra manera, "incidentes de carrera", en los que es muy provable que los dos vehículos o uno de ellos sufran daños ligeros en sus coches.
8.2.1 SANCIONES:
- Pasada de frenada leve, en el que existe contacto y que, aunque haya daños leves en el vehículo del rival se considera mas como incidente de carrera ya que es casi imposible de evitar: No hay sanción para ningún piloto.
- Pasada de frenada leve con accidente múltiple, en el que existe contacto y se considera mas como incidente de carrera ya que es casi imposible de evitar: +5 segundos para el piloto que lo provoca.
- Pasada de frenada leve en repetidas ocasiones de la carrera (3 o más colisiones), en el que existe contacto y que se considere mas como incidente de carrera: +10 segundos.
- Pasada de frenada leve en varias ocasiones de la carrera, en el que existe contacto múltiple y que se considere mas como incidente de carrera siendo en repetidas ocasiones y con varios coches afectados: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito para el piloto que lo provoca.
- Pasada de frenada en la que se ve claramente que frena mas tarde de lo normal, provocando así una colisión grave y daños importantes en el vehículo del rival: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y multa de 200.000cr que deberá abonar al piloto afectado por dicho accidente.
- Pasada de frenada en la que se ve claramente que frena mas tarde de lo normal, provocando así una colisión multiple grave y daños importantes en los vehículos rivales: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a todos los pilotos afectados por dicho accidente.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto, provocando así una colisión leve: No hay sanción para ningún piloto.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto en varias ocasiones de la carrera, provocando así el varios golpes leves: +10 segundos para el piloto que defiende la posición.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto provocando así una colisión grave con grandes daños en el coche del afectado: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y multa de 200.000cr que deberá abonar al piloto afectado por el accidente.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto provocando así una colisión multiple grave con grandes daños en los coche de los afectados: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos para la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a los pilotos afectados por el accidente.
8.3. ADELANTAMIENTOS:
Como regla general, los pilotos deberán acatar la siguiente prescripción: cuando un automóvil es alcanzado en una recta por un vehículo cuya velocidad es, temporaria o constantemente superior a la suya, el piloto deberá dar el derecho de paso al otro vehículo, no apartándose, pero en el que solo está permitido un cambio de dirección para proteger la posición.
8.3.1. SANCIÓNES:
- Más de un cambio de dirección en una sola ocasión: +8 segundos al término de la carrera.
- Más de un cambio de dirección en más de una ocasión: +8 segundos al término de la carrera. Pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Más de un cambio de dirección provocando una colisión leve: Pérdida de tiempo equivalente a la parada de boxes del circuito y Pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- Más de un cambio de dirección provocando una colisión grave ocasionándole grandes daños al vehículo del oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada de boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar al jugador afectado en dicho accidente.
- Más de un cambio de dirección provocando una colisión grave ocasionándole grandes daños al varios vehículos de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada de boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a cada uno de los jugadores afectados en dicho accidente.
8.4. Las curvas así como sus zonas de entrada y de salida pueden ser encaradas por los pilotos como ellos lo deseen, dentro de los límites de la pista. El adelantamiento, teniendo en cuenta las posibilidades del momento, puede efectuarse sobre la derecha o la izquierda. Sin embargo, las maniobras susceptibles de molestar a otros competidores, tales como el imprevisto cambio de dirección o el cierre de puerta no dejando el espacio suficiente en una maniobra de dos coches en paralelo, serán objeto de sanción. Ejemplo de maniobra correcta e incorrecta de tanto el ataque como la defensa en un adelantamiento:
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8.4.1. SANCIONES:
- Cambio de dirección imprudente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Cambio de dirección imprudente en más de una ocasión: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y la pérdida de 5 puestos en la parrilla de la siguiente carrera.
- Cambio de dirección imprudente provocando un accidente leve: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Cambio de dirección imprudente provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños al coche de su oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse al rival afectado por dicho accidente.
- Cambio de dirección imprudente provocando un accidente múltiple grave ocasionándole grandes daños a varios coches de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse a cada uno de los rivales afectados por dicho accidente.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva: + 10 segundos.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta en mas de una ocasión al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva al rival con el que lucha la posición: + 10 segundos y pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva provocando un accidente leve: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños al coche de su oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse al rival afectado por dicho accidente.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva provocando un accidente múltiple grave ocasionándole grandes daños a varios coches de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse a cada uno de los rivales afectados por dicho accidente.
8.5. Está permitido que varios coches marchen constantemente a la par o adopten una formación en abanico, siempre y cuando, esta maniobra no esté realizada con el fin de obstruir intencionadamente a uno o varios pilotos.
8.5.1. SANCIÓN:
- Obstrucción a un piloto o varios pilotos intencionadamente (Conducta antideportiva):
Expulsión inmediata del club.
8.6. El piloto de todo vehículo que abandone la prueba o sufra un desperfecto que aminore su marcha, deberá manifestar su intención y estado claramente, tratando de cuidar que esa maniobra no implique algún peligro para el resto de pilotos. También se ha de advertir de la salida de boxes para evitar colisiones, respetando a la vez la línea de boxes (Según el circuito se explicará como tomar la salida de boxes antes de la carrera).
8.6.1. SANCIONES:
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un cambio de dirección brusco a uno o varios rivales: +10 segundos.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente leve a un oponente: +10 segundos y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente leve a varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños al coche de un oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que se deberá abonar al afectado de dicho accidente.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños a varios coches de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a cada uno de los jugadores afectados de dicho accidente.
8.7. Atención a las reincorporaciones a la carrera después de una salida de pista. Las reincorporaciones se deben realizar de una forma segura para el resto de los pilotos, si es necesario dejando pasar a todo el pelotón de vehículos hasta que la incorporación sea lo mas segura posible. Será sancionable si obligamos a frenar a uno o varios pilotos, y/o realizar una trazada brusca que pueda provocar una salida de pista o un accidente.
8.7.1. SANCIÓNES
- Incorporación a pista peligrosa, haciendo corregir la trazada a otro/s piloto/s: +10 segundos.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión leve a un piloto:
Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión leve a varios pilotos: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión grave, ocasionando grandes desperfectos en el coche de un rival: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de la salida de la siguiente carrera y sanción económica de 200.000cr que deberá abonar al piloto perjudicado en el accidente.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión grave, ocasionando grandes desperfectos en los coches de varios rivales: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la parrilla de la salida de la siguiente carrera y sanción económica de 200.000cr que deberá abonar a cada piloto perjudicado en el accidente múltiple.
8.8. Chicanes, acortar pista, etc...
Queda totalmente prohibido saltarse chicanes y acortar camino, tanto en cronos como en carrera. Se entenderá como saltarse una chicane pasar más allá del piano y no tener ningún neumático dentro de la pista (El piano está incluido en los límites de la pista). Dicho de otro modo, siempre debe haber dos ruedas tocando como mínimo el piano.
8.8.1. SANCIONES:
- Acortar pista o saltarse una chicane en un momento concreto y por error de pilotaje: Advertencia.
- Acortar pista o saltarse una chicane en varias ocasiones provocado por error de pilotaje: +10 segundos
- Acortar pista o saltarse una chicane en un momento concreto pero intencionadamente para acercarse a un rival o adelantarle: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Acortar pista o saltarse una chicane en un momento concreto intencionadamente en varias ocasiones: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
8.9. Paradas en boxes.
Las paradas en boxes son totalmente obligatorias salvo la excepción de alguna carrera en la que se indique lo contrario.
8.9.1. SANCIONES:
- No efectuar la parada obligatoria. Pérdida de tiempo correspondiente a dos paradas en boxes.
- Efectuar la parada en una vuelta errónea. Pérdida de tiempo correspondiente pasar por la calle de boxes sin efectuar la parada.
Inscripciones completas (Compra de dorsal, Licencia, Acreditación e Inscripción) TOTAL: 200.000cr por jugador:
Inscripciones compradas:
- Putule
- Jose Ayoze
- PiChoN
- Kukins
- Jasofe
- BorjaMeydey
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Última edición por R70 Putule el Jue Mayo 30, 2013 11:58 pm, editado 4 veces
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Re: [R70] Inscripciones 2ª temporada R70 League
R70 Jasofe Miér Mayo 29, 2013 11:44 pm
Todo comprado...
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Re: [R70] Inscripciones 2ª temporada R70 League
R70 Putule Miér Mayo 29, 2013 11:58 pm
R70 Jasofe escribió:Todo comprado...
NO ME LO PUEDO CREEER.... Doctor ha comprado la inscripción antes del sábado
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Re: [R70] Inscripciones 2ª temporada R70 League
R70 Jasofe Jue Mayo 30, 2013 8:28 am
R70 Putule escribió:R70 Jasofe escribió:Todo comprado...
NO ME LO PUEDO CREEER.... Doctor ha comprado la inscripción antes del sábado
Ai que dar ejemplo pixa que es la ultima carrera...
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Re: [R70] Inscripciones 2ª temporada R70 League
R70 Putule Dom Jun 02, 2013 11:14 am
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Ejemplo (Lógicamente con los datos correspondientes a la carrera de este fin de semana):
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La colocación de los dorsales será en los laterales del coche y capó o techo del mismo. En los parachoques tanto delanteros como trasero no es necesario colocar el dorsal completo, si queréis podéis colocar el numero sin mas.
Recaudación y premios:
NOTA: Los que obtengan premios han de contactar conmigo para realizar una subasta de un un coche con un valor exacto al premio correspondiente. Después se le devolverá dicho coche.
Copa Golf Mk2: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Golf Mk2 3.400.000cr
1º R70 Putule - 1.700.000cr * Recibido
2º DTOphidian - 850.000cr
3º T4T Warmer - 408.000cr
4º R70 Jasofe - 272.000cr * Recibido
5º Vamitio - 170.000cr
Copa R70 Super 1600: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Super 1600: 3.300.000cr
1º DTOphidian - 1.650.000cr
2º T4T Warmer - 825.000cr
3º R70 Putule - 396.000cr * Recibido
4º R70 Kukins - 264.000cr
5º R70 Jasofe - 165.000cr
Copa R70 América: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 América: 3.500.000cr
1º Kukins - 1.750.000cr
2º T4T Warmer - 875.000cr
3º R70 Jasofe - 420.000cr
4º Vamitio - 280.000cr
5º R70 Putule - 175.000cr * Recibido
Copa R70 León Supercup: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 León Supercup: 3.400.000cr
1º Kukins - 1.700.000cr
2º T4T Warmer - 850.000cr
3º R70 Putule - 408.000cr *Recibido
4º R70 Jasofe - 272.000cr
5º R70 Tragic - 170.000cr
Copa R70 Vuelven los 90: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Vuelven los 90 3.500.000cr[/color]
1º T4T Warmer - 1.750.000cr
2º R70 Putule - 875.000cr *Recibido
3º Kukins - 420.000cr
4º DTOPHIDIAN - 280.000cr
5º R70 Jasofe - 175.000cr
Créditos acumulados hasta ahora en la R70 League: 17.100.000cr
1º T4T Warmer - 8.550.000cr
2º Kukins - 4.275.000cr
3º R70 Putule - 2.052.000cr
4º DTOPHIDIAN - 1.368.000cr
5º R70 Jasofe - 855.000cr
RECORDAD, Para una mejor conexión entre todos, necesitamos tener la nat abierta y los puertos del router abiertos. Hace unos días mandé un mensaje personal a todos los miembros para realizar varias modificaciones en nuestras configuraciones de conexión para tener los menores problemas en línea posibles.
Próximo evento: Copa Vuelven los 90 - Hockenheim - 2 / 6 / 2013
Datos del evento:
Clasificación de 5 vueltas
Carrera de 18 vueltas
Parada obligatoria en boxes desde la vuelta 5 a la 10 (ambas incluidas)
Recordad siempre que hay mucha carrera y que debemos ser prudentes en las salidas de todas las carreras y en adelantamientos para no estropear la carrera a nadie. HAY SANCIONES
8.0. Normativa de carrera y sanciones:
Inscripciones completas (Compra de dorsal, Licencia, Acreditación e Inscripción) TOTAL: 200.000cr por jugador:
Inscripciones compradas:
- Putule
- Jose Ayoze
- PiChoN
- Kukins
- Jasofe
- BorjaMeydey
- Warmer
- Pikabielass
- Adrian
- Vamitio
- Ophidian
Aprovecho para poneros las tablas de clasificación:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Calendario de la Liga:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Hola a todos, ya sabéis que sólo queda una, este fin de semana tenemos la carrera que dará por finalizada la Temporada 2012 - 2013 de la R70 League. Será este domingo día 2, el evento que corresponde a la Copa Vuelven los 90 en el circuito de Hockenheim y si no hay problemas de última hora la carrera será retransmitida por [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], así que con esto, tenemos otro aliciente perfecto para asistir a la misma.
Como ya os comenté pido máxima participación para dar un buen final a esta apasionante temporada.
Más Información:
"Información y normativa R70 League"
Ya están actualizados los dorsales en mi escaparate, recordad que para cada carrera hay que comprar la placa para el Dorsal, Licencia, Acreditación e Inscripción. (Todo tiene un coste de 200.000cr por carrera). El único vinilo obligatorio de reflejar en el coche será el dorsal. En éste deberéis colocar vuestro numero de dorsal correspondiente EN NEGRO con el tipo de letra que reflejo en la imagen de abajo, vuestro gamertag en color amarillo (no es necesario que esté completo [por ejemplo yo pongo PUTULE en vez de R70 Putule]) y por último también debéis colocar la bandera de vuestra región en el cuadradito blanco que hay en la parte superior del dorsal.
Ejemplo (Lógicamente con los datos correspondientes a la carrera de este fin de semana):
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
La colocación de los dorsales será en los laterales del coche y capó o techo del mismo. En los parachoques tanto delanteros como trasero no es necesario colocar el dorsal completo, si queréis podéis colocar el numero sin mas.
Recaudación y premios:
NOTA: Los que obtengan premios han de contactar conmigo para realizar una subasta de un un coche con un valor exacto al premio correspondiente. Después se le devolverá dicho coche.
Copa Golf Mk2: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Golf Mk2 3.400.000cr
1º R70 Putule - 1.700.000cr * Recibido
2º DTOphidian - 850.000cr
3º T4T Warmer - 408.000cr
4º R70 Jasofe - 272.000cr * Recibido
5º Vamitio - 170.000cr
Copa R70 Super 1600: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Super 1600: 3.300.000cr
1º DTOphidian - 1.650.000cr
2º T4T Warmer - 825.000cr
3º R70 Putule - 396.000cr * Recibido
4º R70 Kukins - 264.000cr
5º R70 Jasofe - 165.000cr
Copa R70 América: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 América: 3.500.000cr
1º Kukins - 1.750.000cr
2º T4T Warmer - 875.000cr
3º R70 Jasofe - 420.000cr
4º Vamitio - 280.000cr
5º R70 Putule - 175.000cr * Recibido
Copa R70 León Supercup: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 León Supercup: 3.400.000cr
1º Kukins - 1.700.000cr
2º T4T Warmer - 850.000cr
3º R70 Putule - 408.000cr *Recibido
4º R70 Jasofe - 272.000cr
5º R70 Tragic - 170.000cr
Copa R70 Vuelven los 90: Finalizada
Créditos totales recaudados en la Copa R70 Vuelven los 90 3.500.000cr[/color]
1º T4T Warmer - 1.750.000cr
2º R70 Putule - 875.000cr *Recibido
3º Kukins - 420.000cr
4º DTOPHIDIAN - 280.000cr
5º R70 Jasofe - 175.000cr
Créditos acumulados hasta ahora en la R70 League: 17.100.000cr
1º T4T Warmer - 8.550.000cr
2º Kukins - 4.275.000cr
3º R70 Putule - 2.052.000cr
4º DTOPHIDIAN - 1.368.000cr
5º R70 Jasofe - 855.000cr
RECORDAD, Para una mejor conexión entre todos, necesitamos tener la nat abierta y los puertos del router abiertos. Hace unos días mandé un mensaje personal a todos los miembros para realizar varias modificaciones en nuestras configuraciones de conexión para tener los menores problemas en línea posibles.
Próximo evento: Copa Vuelven los 90 - Hockenheim - 2 / 6 / 2013
Datos del evento:
Clasificación de 5 vueltas
Carrera de 18 vueltas
Parada obligatoria en boxes desde la vuelta 5 a la 10 (ambas incluidas)
Recordad siempre que hay mucha carrera y que debemos ser prudentes en las salidas de todas las carreras y en adelantamientos para no estropear la carrera a nadie. HAY SANCIONES
8.0. Normativa de carrera y sanciones:
- Spoiler:
- 8.1. Empezamos el reglamento por los inicios de carrera. En este apartado debemos ser estrictamente severos ya que es un momento bastante tenso y peligroso para todos los participantes. Se podrán realizar adelantamientos en la salida de una carrera siempre y cuando se extremen las precauciones y se esté completamente seguro de no provocar una colisión. Las salidas siempre serán revisadas después de cada carrera para tomar las decisiones de sanción para el/los piloto/s que realice/n una colisión.
8.1.1. SANCIONES:
Las sanciones serán estudiadas después de tener previo aviso de algún jugador que quiera reclamar una actuación de otro piloto. Habrá un comité sancionador para cada carrera formado por 3 o 5 miembros del club sorteado previamente.
Una vez estén todos los grupos formados se realizará un sorteo para ver quienes forman parte de este comité en cada Copa R70. Serán 5 ó 3 miembros por Copa (Copa Golf, Copa América, Copa Super 1600...) y en cada Copa habrá un comité totalmente distinto. En el caso de estar involucrados en alguna sanción alguno/s de los miembros del comité se sustituirá por el miembro que primero figure del siguiente comité sancionador de la siguiente carrera. En caso de ser mas de uno pues se sustituiría por el 1º y el 2º y así sucesivamente.
- Colisión leve en el inicio de una carrera en el que sólo sale afectado un rival: Tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Colisión múltiple leve en el inicio de una carrera: Tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérda de 5 puestos en la parrilla de la siguiente carrera.
- Colisión grave en el inicio de una carrera en el que sólo sale afectado un rival pero con grandes daños en su coche: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar al rival afectado por los daños de su coche.
- Colisión múltiple grave en el inicio de una carrera en el que se ven afectados varios rivales con daños graves en sus vehículos: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérda de 10 puestos en la parrilla de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a los rivales afectados por los daños de sus coches.
8.2. COLISIONES EN FRENADA:
Los jugadores deberán ser respetuosos con sus rivales y han de estar siempre muy alerta de el coche que tienen delante ya que cuando se está jugando una posición el piloto de delante suele ser al ser mas lento que el de detrás. Con esto el reglamento quiere decir que es posible que el piloto que defiende posición es posible que en algún momento frene antes que el piloto que le persigue. Normalmente hay una mayoría de casos que no son sancionables ya que son (como solemos decir) "besistos" o dicho de otra manera, "incidentes de carrera", en los que es muy provable que los dos vehículos o uno de ellos sufran daños ligeros en sus coches.
8.2.1 SANCIONES:
- Pasada de frenada leve, en el que existe contacto y que, aunque haya daños leves en el vehículo del rival se considera mas como incidente de carrera ya que es casi imposible de evitar: No hay sanción para ningún piloto.
- Pasada de frenada leve con accidente múltiple, en el que existe contacto y se considera mas como incidente de carrera ya que es casi imposible de evitar: +5 segundos para el piloto que lo provoca.
- Pasada de frenada leve en repetidas ocasiones de la carrera (3 o más colisiones), en el que existe contacto y que se considere mas como incidente de carrera: +10 segundos.
- Pasada de frenada leve en varias ocasiones de la carrera, en el que existe contacto múltiple y que se considere mas como incidente de carrera siendo en repetidas ocasiones y con varios coches afectados: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito para el piloto que lo provoca.
- Pasada de frenada en la que se ve claramente que frena mas tarde de lo normal, provocando así una colisión grave y daños importantes en el vehículo del rival: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y multa de 200.000cr que deberá abonar al piloto afectado por dicho accidente.
- Pasada de frenada en la que se ve claramente que frena mas tarde de lo normal, provocando así una colisión multiple grave y daños importantes en los vehículos rivales: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a todos los pilotos afectados por dicho accidente.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto, provocando así una colisión leve: No hay sanción para ningún piloto.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto en varias ocasiones de la carrera, provocando así el varios golpes leves: +10 segundos para el piloto que defiende la posición.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto provocando así una colisión grave con grandes daños en el coche del afectado: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y multa de 200.000cr que deberá abonar al piloto afectado por el accidente.
- Frenada lógica por parte del que intenta ganar la posición, pero en el que el piloto que la defiende, frena excesivamente pronto provocando así una colisión multiple grave con grandes daños en los coche de los afectados: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos para la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a los pilotos afectados por el accidente.
8.3. ADELANTAMIENTOS:
Como regla general, los pilotos deberán acatar la siguiente prescripción: cuando un automóvil es alcanzado en una recta por un vehículo cuya velocidad es, temporaria o constantemente superior a la suya, el piloto deberá dar el derecho de paso al otro vehículo, no apartándose, pero en el que solo está permitido un cambio de dirección para proteger la posición.
8.3.1. SANCIÓNES:
- Más de un cambio de dirección en una sola ocasión: +8 segundos al término de la carrera.
- Más de un cambio de dirección en más de una ocasión: +8 segundos al término de la carrera. Pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Más de un cambio de dirección provocando una colisión leve: Pérdida de tiempo equivalente a la parada de boxes del circuito y Pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- Más de un cambio de dirección provocando una colisión grave ocasionándole grandes daños al vehículo del oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada de boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar al jugador afectado en dicho accidente.
- Más de un cambio de dirección provocando una colisión grave ocasionándole grandes daños al varios vehículos de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada de boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a cada uno de los jugadores afectados en dicho accidente.
8.4. Las curvas así como sus zonas de entrada y de salida pueden ser encaradas por los pilotos como ellos lo deseen, dentro de los límites de la pista. El adelantamiento, teniendo en cuenta las posibilidades del momento, puede efectuarse sobre la derecha o la izquierda. Sin embargo, las maniobras susceptibles de molestar a otros competidores, tales como el imprevisto cambio de dirección o el cierre de puerta no dejando el espacio suficiente en una maniobra de dos coches en paralelo, serán objeto de sanción. Ejemplo de maniobra correcta e incorrecta de tanto el ataque como la defensa en un adelantamiento:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
8.4.1. SANCIONES:
- Cambio de dirección imprudente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Cambio de dirección imprudente en más de una ocasión: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y la pérdida de 5 puestos en la parrilla de la siguiente carrera.
- Cambio de dirección imprudente provocando un accidente leve: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Cambio de dirección imprudente provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños al coche de su oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse al rival afectado por dicho accidente.
- Cambio de dirección imprudente provocando un accidente múltiple grave ocasionándole grandes daños a varios coches de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse a cada uno de los rivales afectados por dicho accidente.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva: + 10 segundos.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta en mas de una ocasión al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva al rival con el que lucha la posición: + 10 segundos y pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva provocando un accidente leve: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños al coche de su oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse al rival afectado por dicho accidente.
- Maniobra de defensa o ataque incorrecta al no dejar espacio suficiente en el interior o exterior de la curva provocando un accidente múltiple grave ocasionándole grandes daños a varios coches de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonarse a cada uno de los rivales afectados por dicho accidente.
8.5. Está permitido que varios coches marchen constantemente a la par o adopten una formación en abanico, siempre y cuando, esta maniobra no esté realizada con el fin de obstruir intencionadamente a uno o varios pilotos.
8.5.1. SANCIÓN:
- Obstrucción a un piloto o varios pilotos intencionadamente (Conducta antideportiva):
Expulsión inmediata del club.
8.6. El piloto de todo vehículo que abandone la prueba o sufra un desperfecto que aminore su marcha, deberá manifestar su intención y estado claramente, tratando de cuidar que esa maniobra no implique algún peligro para el resto de pilotos. También se ha de advertir de la salida de boxes para evitar colisiones, respetando a la vez la línea de boxes (Según el circuito se explicará como tomar la salida de boxes antes de la carrera).
8.6.1. SANCIONES:
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un cambio de dirección brusco a uno o varios rivales: +10 segundos.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente leve a un oponente: +10 segundos y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente leve a varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños al coche de un oponente: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que se deberá abonar al afectado de dicho accidente.
- No avisar de la salida de boxes o saltarse la línea de boxes provocando un accidente grave ocasionándole grandes daños a varios coches de varios oponentes: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera y multa de 200.000cr que deberá abonar a cada uno de los jugadores afectados de dicho accidente.
8.7. Atención a las reincorporaciones a la carrera después de una salida de pista. Las reincorporaciones se deben realizar de una forma segura para el resto de los pilotos, si es necesario dejando pasar a todo el pelotón de vehículos hasta que la incorporación sea lo mas segura posible. Será sancionable si obligamos a frenar a uno o varios pilotos, y/o realizar una trazada brusca que pueda provocar una salida de pista o un accidente.
8.7.1. SANCIÓNES
- Incorporación a pista peligrosa, haciendo corregir la trazada a otro/s piloto/s: +10 segundos.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión leve a un piloto:
Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión leve a varios pilotos: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión grave, ocasionando grandes desperfectos en el coche de un rival: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 5 puestos en la parrilla de la salida de la siguiente carrera y sanción económica de 200.000cr que deberá abonar al piloto perjudicado en el accidente.
- Incorporación a pista peligrosa provocando una colisión grave, ocasionando grandes desperfectos en los coches de varios rivales: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito, pérdida de 10 puestos en la parrilla de la salida de la siguiente carrera y sanción económica de 200.000cr que deberá abonar a cada piloto perjudicado en el accidente múltiple.
8.8. Chicanes, acortar pista, etc...
Queda totalmente prohibido saltarse chicanes y acortar camino, tanto en cronos como en carrera. Se entenderá como saltarse una chicane pasar más allá del piano y no tener ningún neumático dentro de la pista (El piano está incluido en los límites de la pista). Dicho de otro modo, siempre debe haber dos ruedas tocando como mínimo el piano.
8.8.1. SANCIONES:
- Acortar pista o saltarse una chicane en un momento concreto y por error de pilotaje: Advertencia.
- Acortar pista o saltarse una chicane en varias ocasiones provocado por error de pilotaje: +10 segundos
- Acortar pista o saltarse una chicane en un momento concreto pero intencionadamente para acercarse a un rival o adelantarle: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito.
- Acortar pista o saltarse una chicane en un momento concreto intencionadamente en varias ocasiones: Pérdida de tiempo equivalente a la parada en boxes del circuito y pérdida de 5 puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
8.9. Paradas en boxes.
Las paradas en boxes son totalmente obligatorias salvo la excepción de alguna carrera en la que se indique lo contrario.
8.9.1. SANCIONES:
- No efectuar la parada obligatoria. Pérdida de tiempo correspondiente a dos paradas en boxes.
- Efectuar la parada en una vuelta errónea. Pérdida de tiempo correspondiente pasar por la calle de boxes sin efectuar la parada.
Inscripciones completas (Compra de dorsal, Licencia, Acreditación e Inscripción) TOTAL: 200.000cr por jugador:
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Última edición por R70 Putule el Lun Oct 14, 2013 4:23 am, editado 7 veces
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