Tres dudas

Buenas a todos, amigos Hoy abro un tema para hacer unas preguntas sobre este gran videojuego que me encanta(me flipan los coches y los simuladores) Mis preguntas son: 1 Cuando en la One le das a la cruceta arriba o abajo te sale un HUD mucho más complejo, que te indica potencia, par, dirección, amortiguadores, ruedas, daños, etc. Pero hay un apartado llamado EMPUJE que no sé qué significa... Sé lo que es el par, pero da igual que suba o descienda, si acelero a fondo el empuje se mantiene constante(en el Ford gt es 0,83) Cuando el coche ya llega a 8500 vueltas(límite en 9000 y pico) o por ahí el empuje cae un poco, más o menos hasta 0,75. Cuando freno a tope el empuje es de -0.75. Sé que no son fuerzas G, ya que éstas tienen un apartado aparte. Espero que entiendan mi duda 2 Sé cómo funcionan los tres tipos de compresores disponibles en el juego(turbo, compresor centrífugo, y compresor de desplazamiento positivo). Sin embargo, según veo, el único que proporciona buenas prestaciones es el turbocompresor o el doble turbo. Así que mi pregunta es: Tiene alguna utilidad poner alguno de los otros dos o no sirven? 3 Como dije antes, sé qué es el par y la potencia... Pero no sé cuándo es el momento propicio para cambiar la marcha. Me explico: Voy en quinta(tengo seis marchas). MI par máximo es de 800(por ejemplo) y voy casi a tope de revoluciones, con un par de 680... la pregunta es, que a partir de qué revoluciones es rentable cambiar la marcha, porque la caja de cambios tiene diferentes relaciones, y si cambio a una marcha mayor tendré más par, pero un engranaje más pequeño, y con menos potencia Espero que entiendan todas mis preguntas. Si tienen alguna duda sobre ellas no duden en hacérmelo saber. Muchas gracias

Yo creo que solo puedo responderte a la 3 jeje cuando trucas el motor te sale la linea de par y la potencia y las RPM, con eso orientate, porque por ejemplo el motor rally turbo ese va bien cambiando a 5000 o una cosa asi, pero bueno, espera que lleguen los expertos que te aclararan mejor todo jeje

El empuje es el empuje del turbo, cada turbo da un numero máximo de empuje. Hace tiempo que no tuneo en forza y no sabría decirte cual es cual. El mejor turbo en las sagas anteriores ha sido el centrifugo. En este se suele poner el motor de rally si deja opcion.