** Hilo Oficial Campeonato Clio V6 **

Recuerdo del primer mensaje :


Video Promocional del Campeonato



Bienvenidos al Hilo Oficial del Primer campeonato organizado por Forza Motorsport España www.forzamotorsport.es.

Para inscribirse en el campeonato debeis inscribiros en este mismo hilo (solo podreis inscribiros cuando ya este formado el equipo de tres personas que van a correr). Tendreis que inscribiros así:

Foto del diseño del equipo:
Nombre del equipo:
Gametarg del piloto 1:
Gametarg del piloto 2:
Gametarg del piloto 3:

Para buscar compañeros para formar un equipo, utilizad este otro hilo: http://forzamotorsport.spanishforo.com/t109-busca-aqui-companeros-de-equipo-para-los-campeonatos#662

Reglamento:
1.1. COCHE
1.1.1.El coche que se utilizará en carrera será el Renault Clio V6.
1.1.2.Todos los Clio V6 llevarán montadas las mismas piezas, y es unicamente el tuneo lo que se podrá modificar en cada carrera.
• Las piezas a montar son las siguientes:
• En Plataforma y manejo montar estas piezas
• Frenos de carreras
• Muelles y amortiguadores de carreras
• Barras estabilizadores delanteras de carreras
• Barras estabilizadoras traseras de carreras
• Reducción de peso de carreras
• En tren de transmisión montar estas piezas
• Embrague de carreras
• Transmisión de carreras
• Linea de transmisión de carreras
• Diferencial de carreras
• En Neumáticos y llantas montar estas piezas
• Compuesto de neumático deportivo
• Anchura de neumático trasero mejorada al máximo
• En aspecto y aerodinámica montar las siguientes piezas
• Parachoques frontal de carreras
• Alerón trasero de carreras.
• En conversión montar estas piezas
• Turbocompresor único
Una vez montadas todas las piezas debe dar un indice de rendimiento de 521
No intenteis hacer trampa, por que con la telemetria u otras formas, se puede detectar y supondria la expulsión total de cualquier campeonato que se organice en www.forzamotorsport.es Así que mejor no os la juguéis

1.2. CARRERAS
Primera carrera: Nurgburgring GP Domingo 13 de Noviembre a las 17:00 h.
Segunda carrera: Motegi Domingo Domingo 20 de Noviembre a las 17:00 h.
Tercera carrera: Hockenheim Domingo 27 de Noviembre a las 17:00 h.
Cuarta carrera: Infineom Raceway Domingo 4 de diciembre a las 17:00h.

1.3. PILOTOS
1.3.1.Podrán participar en ellas todos los usuarios registrados en www.forzamotorsport.es que se hayan inscrito con antelación en el hilo a tal efecto.
1.3.2.El campeonato constará de 10 equipos con 3 integrantes cada uno, haciendo un total de pilotos=30
1.3.3.Los tres componentes puntuarán para la clasificación individual,pero solo los dos mejores pilotos del equipo puntuarán para la clasificación por equipos.
1.3.4.Todos los corredores deberán notificar en el momento de su inscripción su nombre en el foro, su gamertag, la escudería a la que pertenecen y su dorsal para todo el año.
1.3.5.Durante el campeonato en cuestión, los pilotos deberán confirmar su asistencia antes de cada carrera del campeonato en el hilo general del Campeonato. Plazo máximo Martes 23:59. Si no se confirma no se corre.
1.3.6.Ningún corredor podrá correr durante el campeonato en dos equipos diferente.

1.4. DISEÑOS
1.4.1.1.Todos los corredores deberán utilizar en el diseño de sus vehículos el dorsal genérico y una pegatina con la dirección de la web creado por la organización del campeonato. Estará disponible en el escaparate de chumbo82 y deberán estar presentes en los dos laterales, capo y trasero.
1.4.1.2.No estarán permitidos los diseños que realicen tipo alguno de apología política, xenófoba, ideológica o similar. La organización vetara la participación de los corredores que incumplan esta norma.
1.4.1.3.El incumplimiento de los artículos anteriores, supondrá una posible sanción, que consistirá en la pérdida de los puntos conseguidos por la escudería y por el piloto en la prueba correspondiente. Esta sanción debe ser refrendada por órgano sancionador del consejo de FM_FIA.

1.5. CLASIFICACIONES
1.5.1.Las clasificaciones serán las siguientes:
• Clasificación de Equipos
• Clasificación general de pilotos individual

1.6. PUNTUACIONES
1.6.1.PUNTUACIONES INDIVIDUALES
1.6.1.1.La puntuación del primero será de 90, del segundo 87, del tercero 84 y así sucesivamente siguiendo la siguiente lista: 90 - 87 - 84 - 81 - 78 - 75 - 72 - 69 - 66 - 63 - 60 - 57 - 54 - 51 - 48 - 45 - 42 - 39 - 36 - 33 - 30 - 27 - 24 - 21 -.18 - 15 - 12 – 9 – 6 – 3
1.6.1.2.La clasificación se realizará por tiempo total de carrera.
1.6.1.3.Todos los pilotos puntuarán, pero no lo harán si no se presentán a la carrera..
1.6.1.4.En caso de que varios jugadores marquen los mismos cronos, ambos conseguirán la misma puntuación. Con las siguientes aclaraciones:
• Si dos o más jugadores marcan el mismo tiempo final en carrera ejemplo.
Jugador 1 – 20:00:000
Jugador 2 – 20:00:000
Jugador 3 – 20:01:000

Jugador 1 y 2 compartirían los puntos de la primera posición (90 para cada uno) y el jugador 3 recibiría los puntos del tercer clasificado (84 Ptos)
1.6.2.PUNTUACIÓN ESCUDERIAS
1.6.2.1.La puntuación global de cada una de las pruebas de la escudería se obtendrá por el sumatorio de los dos mejores resultados de los tres pilotos del equipo. Es decir, se descarta el peor resultado del equipo.
1.6.2.2.Si un piloto es sancionado, su resultado no se podrá descartar para el computo total de puntos de la escudería en esa prueba, independientemente si es el mejor o el peor de los tres resultados de ésta.

1.7.ENTRENAMIENTOS OFICIALES
1.7.1.Los entrenamientos oficiales se desarrollaran los jueves anteriores a cada carrera a las 20:00h.
1.7.2.El modo de entrenamiento será con los coches fantasmas, ya que tendremos mucha cantidad de coches.
1.7.3.Como excepción podrá organizarse un tercer grupo de entrenamientos para los pilotos que no puedan hacer los entrenamientos el jueves a las 20:00h . El horario y el dia en el que se entreguen la foto de los resultados no podra ser superior a las 09:00 h (mañana) del viernes antes de cada carrera.
1.7.4.Los entrenamientos para las carreras se realizaran de manera online, a un total de 5 vueltas
1.7.5.Las salas para entrenamientos siempre estarán compuestas por los mismos pilotos y Hosts.
1.7.6.Los tiempos validos serán los de vuelta limpia. Se configurará la partida para ello.
1.7.7.En caso de desconexión por parte de cualquier jugador, le será aplicado el tiempo que marque la pantalla de resultados si consiguió dar mínimo una vuelta. En caso de no ser así será considerado como no presentado y no registrara tiempo de entrenamientos. Por lo tanto irá a la última posición.
1.7.8.Toda sesión de entrenamientos queda sujeta al apartado de sanciones y/o penalizaciones.

1.8.COMPETICIÓN
1.8.1.El horario oficial de las carreras será los domingos a las 17:00H.
Los grupos de clasificación y carrera serán 2, según clasificación de entrenamientos.
1.8.2.Todas las carreras tendran una duración de 25 vueltas.
1.8.3.Todas las sesiones de carrera normal se celebraran de manera online, con quince jugadores en partida y entre ellos un Host principal y un reserva designados por la organización.
1.8.4.El nivel de daños será ligero, y no hay ninguna restricción de ayudas.
1.8.5. Los jugadores deberán tener cada semana su respectivo Host agregado a la lista de amigos.
1.8.6.Entrada de Boxes obligatoria entre la vuelta 10 y 20 inclusive. El no cumplimiento de este artículo acarreará una penalización de 1 minuto al tiempo final conseguido, y 30 segundos el no hacerlo en la ventana de vueltas marcada.
1.8.7.Los resultados de cada carrera se determinaran mediante el contraste de tiempos entre las sesiones celebradas. En caso de retraso por motivos técnicos tales como lag o imposibilidad de generar partidas online pese a la presencia de los jugadores los tiempos del resto de grupos quedaran congelados en manos de la organización para evitar dar ventaja a los jugadores que falten por correr.
1.8.8.El segundo grupo tendrá una penalización de 5 segundos en sus tiempos totales, para simular lo que sería una parrilla de verdad. Ya que los primeros del segundo grupo no se encontrarían con tráfico y en realidad deberían tener 15 coches delante suya.
1.8.9.Para la validación de tiempos de cada sesión será necesario la obtención de una imagen de los resultados finales, no se dará validez a tiempos sacados de repeticiones ni a fotografías incompletas o ilegibles. En caso de sucederse una de estas máximas será decisión de la organización el determinar un nuevo horario de competición para dicho grupo.
1.8.10.Dado que los HOST principales y reservas no disponen de ningún tipo de privilegio, es obligación de todos los corredores asegurarse de tomar la captura que muestre los tiempos finales de cada sesión así como guardar la repetición posterior a cada sesión, siendo este el único método validado para presentar reclamaciones de forma posterior.
1.8.11.Las capturas tomadas por los Host serán las primarias a la hora de determinar los resultados, en caso de alegato por parte de los corredores y presentación por parte de estos últimos de imágenes con tiempos diferentes la organización se guarda el derecho de ordenar la repetición de la carrera.
1.8.12.En caso de discrepancias en las propias repeticiones no se tendrán en cuenta para posibles reclamaciones, ya que induciría a un juicio de valor por parte de la organización y cualquier incidente será obviado por la misma, no tomando decisión de sancionar a ningún corredor.
1.8.13.La parrilla de salida se formara tras disputar una carrera a una sola vuelta en la que los jugadores habrán de terminar en su puesto de clasificación correspondiente, de forma posterior a esta carrera el Host seleccionara orden de parrilla por puntos del punto de encuentro.
1.8.14.En caso de desconexión por parte de cualquier jugador, éste será enviado al último lugar de los jugadores que hayan corrido la carrera y compartirá ese puesto con todos los demás jugadores que hayan resultado desconectados.
1.8.15.En referencia al artículo anterior, también se incluirán en ese grupo y enviados al último lugar los pilotos que por problemas de Lag, se les haya vetado la participación.
1.8.16.Toda sesión de carreras queda sujeta al apartado de sanciones.

2.REGIMEN SANCIONADOR
2.1.GENERALES
Tendremos un comité sancionador compuesto por pilotos elegidos por el organizador.
2.1.1.Las quejas o reclamaciones se realizarán al término de la prueba mediante mensaje privado por Xbox, se podrán presentar a chumbo82. No se aceptarán quejas fuera del plazo establecido o fuera de los cauces estipulados. Se considera fuera del plazo establecido, después de 30 minutos de la finalización de la prueba.
2.1.2.El organismo sancionador se reserva el derecho de actuar de oficio, en los siguientes casos:
2.1.2.1.Tiene indicios suficientes de alguna acción sancionable. Se entiende como indicio suficiente, las conversaciones en carrera y después de carrera, y los videos de la repetición si están en su poder.
2.1.2.2.Todos los miembros de los diferentes organismos del campeonato pueden presentar reclamaciones sin estar ellos involucrados. Por lo tanto, el organismo sancionador procederá a tramitar la reclamación.
2.1.3.Como aclaración al artículo anterior. No será la norma general la actuación de oficio del organismo sancionador, y de hecho espera y desea que no tenga que hacerlo, pero la organización cree y está en la obligación de salvaguardar los intereses de cada uno de los pilotos, y no quiere que pase en otros campeonatos. Esto es una competición, y como tal ha de ser tratada.
2.1.4.La no presentación a una carrera supondrá la calificación de no presentado y por tanto la suma de cero puntos por parte del jugador.
2.1.5.Proferir insultos a otros corredores será sancionado con la expulsión definitiva del campeonato.
2.1.6.Realizar acciones antideportivas tales como embestir intencionadamente a otro rival, circular en sentido contrario o provocar accidentes de forma voluntaria y flagrante será motivo de expulsión definitiva del campeonato.
2.1.7.La expulsión de un piloto supondrá una penalización a la escudería de 200 puntos.
2.1.8.De producirse este hecho, su compañero dispondrá de la opción de buscar un nuevo integrante para su escudería o decidir seguir en solitario con los lastres que esto pueda provocar.
2.1.9.Utilizar un vehículo modificado fuera de reglamentación será motivo de descalificación total de la carrera y el jugador sumará cero puntos. Noos la juguéis por que es fácilmente demostrable con la telemetría,
2.1.10.El jugador que interponga la reclamación deberá disponer de la repetición de la carrera en su escaparate para su comprobación, siendo de igual forma, la de su host la utilizada para tomar la decisión final, se obliga a disponer de la replay por si resulta desconectado el host o no ha podido guardarse a tiempo.
2.1.11.La acumulación por parte de un mismo jugador de tres carreras con sanción dará como resultado la suspensión de dicho jugador por una carrera. No pudiendo descontarse ese resultado de su puntuación final, y teniendo que ser computado como uno de los resultados de la prueba para la escudería.

2.2. MANIOBRAS PROHIBIDAS (ADELANTAMIENTOS, ...)
2.2.1.Como regla general, los pilotos deberán acatar la siguiente prescripción : cuando un automóvil es alcanzado en una recta por un vehículo cuya velocidad es, temporaria o constantemente superior a la suya, el piloto deberá dar el derecho de paso al otro vehículo, apartándose hacia un costado para dar lugar por el otro lado. Solamente está permitido un cambio de dirección para proteger la posición.
2.2.2.El conductor podrá utilizar el ancho total de la pista, siempre que dicha utilización no implique obstrucción a otros conductores. Las infracciones sistemáticas o repetidas podrán llevar a la exclusión o desclasificación de los infractores.
2.2.3.Las curvas así como sus zonas de entrada y de salida pueden ser encaradas por los pilotos como ellos lo deseen, dentro de los límites de la pista. El adelantamiento, teniendo en cuenta las posibilidades del momento, puede efectuarse sobre la derecha o la izquierda. Sin embargo, las maniobras susceptibles de molestar a otros competidores, tales como el imprevisto cambio de dirección, el agrupamiento deliberado por parte de conductores en el exterior o en el interior de la curva o todo cambio anormal de dirección, están estrictamente prohibidos y entrañarán las penalidades previstas según la importancia o la repetición de las infracciones.
2.2.4.Toda maniobra de obstrucción, ya sea obra de uno o varios conductores, que tengan o no intereses comunes, está prohibida. Se permite a uno o varios coches marchar constantemente a la par o adoptar una formación en abanico, si no hay otro coche tratando de pasarlos.
2.2.5.La conducción reiterada de dos o más automóviles que circulen empujándose entre si, será sancionable.
2.2.6.La repetición de faltas graves o la evidencia de una falta de capacidad en el manejo del coche, tales como zigzagueo o maniobras que entrañen riesgos hacia terceros, podrán ocasionar la EXCLUSION de los pilotos infractores.
2.2.7.El piloto de todo vehículo que abandone la prueba o sufra un desperfecto que aminore su marcha, deberá manifestar su intención claramente y tratando de cuidar que esa maniobra no implique algún peligro.
2.2.8.Atención a las reincorporaciones a la pista después de una excursión (ya nos entendemos). Las reincorporaciones se deben realizar de una forma segura para el resto de los pilotos. Será sancionable si obligamos a frenar a los demás pilotos, y/o realizar una trazada brusca que pueda provocar una salida de pista o un accidente a terceros. Obviamente será sancionable si provocamos una colisión en nuestra reincorporación.
2.3. CHICANES, ACORTAR PISTA , ETC.
2.3.1.Queda totalmente prohibido saltarse chicanes y acortar camino, tanto en cronos como en carrera.
2.3.2.La persona que adelante saltándose una chicane o acortando, si se ve que es intencionada la maniobra será sancionado, desde la penalización de tiempos a la exclusión de la carrera.
2.3.3.Si un coche se salta una chicane o acorta camino demostrándose que no ha sido intencionado y no perjudica ni se favorece por la acción quedara como un aviso y nada mas.
2.3.4.Queda totalmente prohibido pasar mas allá del piano. Se entiende como pasar más allá del piano, no tener ningún neumático dentro de la pista (El piano no está incluido en los límites de la pista). Dicho de otro modo, siempre debe haber dos ruedas tocando el asfalto.

2.4. PENALIZACIONES
2.4.1.En caso de choque leve, saltarse un piano, maniobras para molestar a los demás pilotos, serán sancionados con 5 segundos.
2.4.2.En caso de choque grave (incluye también la reiteración de choques leves), saltarse completamente una chicane, o molestar reiteradamente a los demás pilotos, serán sancionados con 40 segundos del tiempo final.
2.4.3.En caso de reiterados choques graves, reiterados acortes de camino, insultos a otros pilotos serán sancionados con la expulsión de la carrera y su tiempo no contara.

2.5.CARRERAS
2.5.1.Los corredores doblados no podrán recuperar la vuelta perdida si no es por accidente del corredor que les precede. En caso de recuperarla sin este motivo, penalizaran 60 segundos a su tiempo final o podrán ser descalificados si esta acción concluyese en accidente.
2.5.2.Los jugadores que dispongan de micrófono deberán avisar de su intención de adelantar al piloto que les precede. Esta medida no está sujeta a sanción en caso de incumplimiento pero la utilización de volante por parte de muchos corredores limita sus campos de visión pudiendo provocar este hecho accidentes involuntarios con duras sanciones.

3.LABORES DE ORGANIZACION.
3.1.REPETICIÓN DE CARRERAS
3.1.1.La organización previa deliberación por el consejo de FM_FIA se guarda el derecho de ordenar la repetición de las carreras en los siguientes supuestos.
3.1.1.1.Lag excesivo en la partida que no sea solucionado mediante el reseteo de los routers de los participantes implicados.
3.1.1.2.Falta de imágenes para demostrar los tiempos y/o puntuaciones de una partida.
3.1.1.3.Incidentes masivos (con 3 o más jugadores implicados) intencionados capaces de alterar el curso y/o resultado de la carrera.
3.1.1.4.La conexión de Xbox Live es inestable y provoca caídas masivas de jugadores o impide la conexión normal de los participantes.
3.2.PROBLEMAS DE CONEXIÓN
Importantísimo tener la NAT abierta!!!!!!! Comprobar como la teneis.
3.2.1.Se obliga a todos los jugadores a estar conectados 15 minutos antes de la hora de carrera para comprobar el estado de línea de todos los participantes y poder reagrupar a quienes dispongan de dificultades de red. Seremos estrictos con este tema,
3.2.2.El Lag no estará permitido. Cualquier jugador que tenga Lag en la vuelta de formación (detectado por más de un piloto), en principio no podrá participar, se le esperará un máximo de 10 minutos para solucionarlo. Si no se soluciona, a efectos de puntuación se le computará el peor tiempo. La decisión final será tomada por la organización.

4.ORGANISMOS DEL CAMPEONATO
4.1.CONSEJO ORGANIZADOR Y LEGISLATIVO
4.1.1.Los miembros del consejo organizador son:
• Admin o Chumbo
• CHARLYC
4.1.2.El poder legislativo y organizativo recaerá en este consejo. En ellos está la obligación de organizar el campeonato y crear este reglamento.
4.1.3.El consejo organizador podrá legislar nuevas normas a lo largo de toda la temporada, con el objetivo de mejorarlo y hacerlo más competitivo e interesante para los participantes.
4.1.4.Las nuevas normas serán consultadas mediante encuestas u otras vías, pero tendrán carácter consultivo y no vinculante, la última decisión la tendrá este consejo. Si no hay acuerdo entre los miembros de este consejo, se pasará la decisión al consejo de la FM_FIA.

4.1.5.Este consejo tiene la obligación de valorar todas las propuestas que presenten los participantes de la temporada. Por lo tanto, se ha de hacer público toda decisión que se tome al respecto. Las propuestas serán presentadas mediante mensaje privado del foro al consejo organizador.
4.1.6.Cuando en el presente reglamento se habla de organización, se refiere a este organismo o consejo.

4.2.CONSEJO DE LA FM_FIA
4.2.1.Los miembros del consejo de la FM_FIA son:
• Chumbo
• Charlyc
• Filipemetalhead
• EUDLF
• FRS Tsuchiya

4.3.ORGANISMO SANCIONADOR
4.3.1.Los miembros del órgano sancionador son:
• Admin o Chumbo
• CHARLYC
• FRS Tsuchiya

Mi declaración: he hecho la carrera que tenía que hacer. Conseguí poner tierra de por medio con mis perseguidores y me centré en la batalla por el podium con Gayolin. En algunas vueltas tenía más ritmo y en otras menos pero la llegada de Tsuchiya fue crucial, ya que al pasarme tiré unas vueltas detrás de el a su rebufo, lo que me permitió afianzar esa tercera posición.

Estoy muy contento, pues por fin he logrado subir al podium de la carrera y encima con mi compañero ganando la misma. Un fin de semana perfecto para el Repsol Team, a excepción de Cristofer23 que tuvo ciertos problemas de fiabilidad en los frenos. Nuestros ingenieros ya estan trabajando para encontrar el origen de ese fallo.

A diferencia de la otra carrera, hoy he logrado hacer una carrera con tiempos constantes. A raiz de que tengo un examen, no he podido entrenar nada durante la semana. Solo he hecho una hora antes de la clasificacion y otra hora antes de la carrera.

Durante la carrera no he ido a hacer adelantamientos en pista sino que a lograr constancia, rodando en 13 medios. Para no cortar esa constancia he entrado a boxes en la vuelta 19 y he salido por delante de Chumbo82 por unos 3 segundos. Hasta el final he luchado por mantener la plaza y en la ultima vuelta he logrado el mejor tiempo, un 2:12,5.

Por lo tanto un buen resultado, visto lo poco que he entrenado.

La carrera del grupo 2 a estado entretenida y competitiva a falta de varios pilotos: salgo 3ero,.... en la primera curva me pongo 2ndo,y a pelear con puzzlebcn durante 2 vueltas ahi muy reñidas hasta que puzzle comete un par de fallos y ahi que voy...1ero una vuelta lider y zas! transonic pasa como un misil x las curvas y se despega de todos aplastantemente (estava en otra carrera) y hasta el final, pero x la parte de atras la carrera se la han jugado en los boxes.
Lo dcho,entretenida pero Que la tire epi

Pues en mi caso se me desconectó el volante en la segunda vuelta con lo que perdí bastantes posiciones, una pena porque esta vez creo que podia intentar seguir el ritmo de ZeratuL mas o menos aunque adelantarlo hubiese sido otra historia jeje.

Al desconectarse el volante y perder varias posiciones pude tener batallas interesantes con chumbo82, FilipeMetalHead y GDC Carlos 84.

Hubo un momento en el que le gané como 500 metros a ZeratuL, y pensé ¿se la habrá pegado?, pero que va, luego me di cuenta que habia parado en boxes , iba tan sobrado que ni en boxes lo adelanté

Habrá que ponerse la pilas en Hockenheim, nos vemos el jueves peña

Jornada en la que hay que destacar poco en mi caso, solo el caos que se formó para preparar la carrera y posiblemente hubiera sido más emocionante para mi si no hubiera cometido el fallo en la frenada que me hizo perder bastantes posiciones. Las primeras vueltas las rodé a un ritmo lento pero luego consegui rodar en mi tiempo. Pero, aparte de los máquinas, era un grupo en el que había muy poca diferencia y fue muy difícil el conseguir acortar distancias. Bueno en general estoy contento a pesar del fallo. Quizá pueda dar un poco más en ls próxima. Un saludo gente.

Lastima el problema ese que tuvo Tsuchiya, hubiera sido una carrera muy ajustada. Salu2

Esta segunda carrera ha estado llena de imprevistos: 1 h de retraso, desconexiones masivas de volantes y algo d lag x hay...
Esperemos q pa la próxima vaya todo mejor y q pa las 5 estémos ya en una sala q ya luego si eso nos ordenamos...jejeje
Mi carrera ha sido pegadita al culo de filipe hasta la vuelta 17 y hasta la vuelta 24 al de dexter. No pude hacer nada más. Me kedo con mal sabor de boca porque tenía buen ritmo y podía haber llegao al podium, igual q en la primera carrera. A ver si pa la tercera no se me resiste, aunque hockenheim no lo tengo nada rodao pero haremos lo q se pueda, al estilo kamikafre!

Salu2

P.D.: Chumbo tengo fotos de la carrera si kieres te digo la url pa q las pegues.

Unas foticos

Ale pos las subo q esta tarde iwal no estoy en casa

Se esta estudiando por el comite sancionador el incidente entre Dexterbarbera y Egoitz1979.

Buenisimas las fotos Kepa, sigue así

alguien que aya guardado la repeticion del segundo grupo para poner fotos que me las envie soi puzzlebcn para subir fotos que nadie sube

Resultados y articulo en la web!!!!

Muchas gracias a todos! El crio ya esta bien pero esta semana se la pasara en la cama en casa... esto de los crios y el frio no va a ser compatible...

Por cierto, me envian otro adaptador para ver si funciona de una vez, el jueves me llega... Al final he pillado los pedales tambien. Si van bien los pedales del oficial los devolvere... o no!!!

; p

A ver si alguien sube vídeo también de la carrera, que la verdad es que hay ganas de verlo.

Se sabe ya si corregirán eso de no poder grabar más de X vueltas en carrera ?.

Aqui teneis un video del acidente, otra vez disculpas. Se aprecia algo de lag pero es lo que hay

Sanción aceptada! jajaj

Dexter en tu video me ves tu a mi con lag???????????

En la carrera me veias con lag a mi?

Porque a mi me pasaba todo lo contrario.

Espero que esto no suponga que me este buscando un enemigo, simplemente lo he comentado para ver que pasaba en estos casos por si me vuelve a suceder con otros pilotos

Un saludo.

Claro compañero, por eso te dí, tenía lag yo o tú o todos en general, pero nadie tiene la culpa, hay un poco de lag y te doy por detrás.
De enemigos nada tio no te preocupes, es un toque por detrás debido al lag, no hay ningún problema. Ya te dije que te ví de repente y no pude esquivar. Trepsilon me dijo que me veía con lag y lo dejé pasar para no chocarnos.

Nota: El video no era para recurrir la sanción, sino para que viéseis como fue el toque!

Un saludo!

Egoitz79 escribió:Dexter en tu video me ves tu a mi con lag???????????

En la carrera me veias con lag a mi?

Porque a mi me pasaba todo lo contrario.

Espero que esto no suponga que me este buscando un enemigo, simplemente lo he comentado para ver que pasaba en estos casos por si me vuelve a suceder con otros pilotos

Un saludo.

Sin acritud, ni ánimo de crear polémicas ni nada por el estilo. Es obvio viendo el vídeo que hay lag. Esto tampoco justifica el golpe ni nada por el estilo, ya que con semejante lag, habría que tomar más precauciones, pero aún así, es evidente que el momento de adelantar es apurando la frenada, que es lo que se hizo en ese caso, por lo que de alguna manera, veo el incidente como "no premeditado".

Lo que sí puedo apreciar en el vídeo ( no sé si después de esos segundos que se muestran, se corrije ) es el hecho de NO haberle devuelto la posición.

Está claro que con el incidente, no sólo ha perdido un tiempo precioso en carrera, sino que pierde ¡¡¡ 2 !!! posiciones, y una de ellas en favor de quien, de manera no premeditada, ocasionó el incidente.

Vería más que lógico el haber esperado para devolver la posición. Ojo que ya dije que no sé cómo se solucionó a posteriori, e igual sí se devuelve la posición.

Pues nada, simplemente verlo como un comentario "constructivo" para posteriores veces.

Un saludo.

Tengo que decir que en mi repeticion (yo era el anfitrion), al que se le ve con lag es a dexter.

Estuve viendo la maniobra con detalle y me fijé que en el momento de colisión había una diferencia de velocidad de 30 km/h, Egoitz iba a 70-75 km/h y dexter iba a 100-105 km/h.
Tengo que añadir que la sanción me ha parecido injusta, 5 segundos son muy pocos para ese tipo de percance.

En la próxima carrera si veis a alguien con lag comentarlo antes de empezar y si vemos que varias personas coinciden en lo mismo el que tenga lag deberá intentar solucionarlo y sino no podrá correr. Y porfavor si alguien ve a todo el resto de jugadores con lag es porque es él mismo el que tiene lag.

Un saludo!

Tío, esa matrícula debe haber sido crucial para la sanción

Es muy jodido correr con lag y el incidente es más que factible en esas condiciones, pero cuando he visto en la matrícula el "No Freno" no he podido evitar partirme la caja... lo siento

a el proximo campeonato si cabe uno mas me apunto señores que esto tiene muy buena pinta

Carlos 84 escribió:

Tío, esa matrícula debe haber sido crucial para la sanción

Es muy jodido correr con lag y el incidente es más que factible en esas condiciones, pero cuando he visto en la matrícula el "No Freno" no he podido evitar partirme la caja... lo siento

jajajaajajajaja, joder y es verdad que no frena!!!!!!! jajajajaj

Bueno gente ir confirmando asistencia a los grupos de clasificación!!! Y muy especialmente el de las 23:30h.

Gracias!!!

No confirmo asistencia a clasificación ni a carrera. Tengo entrenos de escalextric y el domingo carrera!! Nos vemos en la siguiente!!