[Clio Cup] Normas

         La Clio Cup se disputara con el Renault Clio Sport 16v de 2003, estrictamente de serie con un IR de C407, se correrá con daños en Simulación y sin embrague. Como esta competición es para aprender el funcionamiento de los campeonatos, no hay ninguna restricción respecto a las ayudas. Cada piloto será libre de usarlas o no.

         Esta Clio Cup está abierta a cualquier jugador de FM5, con un máximo de 15 pilotos. Pero al estar pensada como una competición de iniciación tendrán prioridad aquellos pilotos que tengan menos experiencia.
         Pilotos invitados
A fin de completar la parrilla de salida de cada una de las Pruebas valederas para la Clio Cup, se podrá contar con la participación de Pilotos Invitados.
         Estos Pilotos Invitados no puntuarán en la Prueba en la que participen, ni bloquearán los puntos que pudieran conseguir.

         La inscripción se realizara en este mismo hilo, para ello debes estar registrad@ en el foro www.forzamotorsport.es, deberás leer todo el reglamento de la Clio Cup. Antes de inscribirte asegúrate de que podrás correr las carreras los domingos a las 22:00. Deberás postear:

              1º Gamertag del piloto.

              2º Dorsal con el que quieres competir.

              3º Si optas por un diseño básico, el color que te gustaría tener.

         El número de convocatorias (meeting) programadas para a Clio Cup es de seis (6) en los siguientes circuitos, Le Mans (Bugatti Circuit), Barcelona (Catalunya National), Laguna Seca, Long Beach, Road Atlanta y Silverstone (Silverstone International)

         En función del meeting, cada prueba podrá ser formada por dos o tres carreras de diversa duración.

              Meeting de dos carreras: Podrán ser de igual número de vueltas (aproximadamente 20 min.) o bien una corta de 15 minutos y otra larga de 30 minutos, con parada en boxes obligatoria.

              Meeting de tres carreras: Las dos primeras carreras serán cortas, mientras que la tercera será larga con parada en boxes obligatoria.

         Las parrillas de salida se conformaran de la siguiente manera:

              1ª Carrera: Modo aleatorio, salida en parado
              2ª Carrera: La salida será lanzada, según la clasificación provisional de la primera carrera, PERO INVIRTIENDO el orden de salida de los OCHO (8) primeros clasificados.
              3ª Carrera: La salida será lanzada, según la clasificación provisional de la primera carrera, esta vez con el orden normal.

         El diseño del vehículo será libre, salvo por la obligatoriedad de:
              Colocar los dorsales facilitados por la organización en las zonas indicadas para ello, uno en el capo, uno en cada puerta y una más en la defensa trasera.
              Colocar los logotipos de los patrocinadores oficiales y el vinilo con la dirección de www.forzamotorsport.es.

         Dichos dorsales y logotipos puedes obtenerlos buscándolos por creador “Kamblor” y/o por descripción “Clio Cup España”.

         Si no dispones de tiempo para diseñar tu coche, puedes solicitar a la organización la personalización del diseño básico de la Clio Cup.

         

Imágen Localización:

         Debido al carácter formativo de la Clio Cup, los más que posibles incidentes que se pueden producir en la pista las posibles consecuencias posiblemente sean más permisivas que en otras competiciones, pero siempre ha de primar el fairplay.
         De todas formas comentar que es una competición seria y siempre habrá que procurar circular con al menos dos ruedas dentro de la pista y extremar la precaución al intentar los adelantamientos. Se deberá esperar a un oponente cuando fruto de un error del piloto se provoque la salida y/o pérdida de posición de algún rival.
         En caso de observar una conducta reiterada y/o voluntaria de estos supuestos, se podría llegar a penalizar dicha conducta con pérdida de puntos (aún por determinar) e incluso la expulsión del campeonato.
         El uso de la radio estará prohibido para hacer recriminaciones, burlas fuera de contexto, insultos o para molestar al resto de pilotos.