apasionados del drift

busco gente para hacer drift en forza 5 soi puzzlebcn

Yo me hago unos drift en plan dominguero, para desintoxicarme de vez en cuando de tanta contrareloj.

Goldcobo , te busco.

Hay un campeonato MIXTO de drift/Race "AMERICA MUSCLE CUP", le iria bien a mucha gente que esta apuntada y nos dieras nociones de drift, donde andamos mas flojos.

A ver si te inscribes, y levantas un pco el tema , que en este forza 5 el drift esta aletargado.

SALUDOS.

Yo si quieres te asesoro en drift i en tuneos de drit pero campeonato no tengo tiempo en rivales tengo algún top 20 por ay

unos consejos generales no vendrían mal.

Como dice goldcobo, vamos a empezar un campeonato y no tenemos ni idea jejeje. A ver si por lo menos nos puedes dar unos consejos generales para tunear los Muscle Car.

Saludos!

Por cierto, estos son los coches:

A ver SI TENGO UN POKILLO DE TIEMPO I MONTO UNO DE ESOS COCHES PA DRIFT I OS PONGO LOS REGLAJES

eduforza escribió:A ver SI TENGO UN POKILLO DE TIEMPO I MONTO UNO DE ESOS COCHES PA DRIFT I OS PONGO LOS REGLAJES

edu una pregunta, porque en F4 no era un dios del drift pero oye me las hacia frescas y sin embargo aqui no hago mas que dar siempre vuelta... ? :S

 

me refiero que yo no era un dios del drift, yo en el 4 con mando cogia CUALQUIER coche lo mejoraba y prau, no le hacia ningun tuneo jaja y no tenia ningun problema con el, ahora es que es imposible de cojones.. no hay dios que haga un buen drift, es todo el rato dar vuelta y vuelta y me canso...   Y hay gente que dice de hacer con los 4x4, pues yo aun poniendole el reparto de potencia al 100 atras no hay dios que cruce eso sin tirar de freno de mano, cuando en gran turismo por ejemplo cuando me pille el volante para ir pillandole a cruzar me pille un Evo 9 y con el reparto 30-70 eso culeaba fino.. solo que tenia la ventaja de que luego en curva tiraba algo de delante y te lo hacia mas facil... a ver si me solucionas jaja porque vaya..

a ver lo primero si quieres hacer drift 4x4 lo primero no le pongas el reparto al 100% a tras por que lo conviertes en trasera
no es necesario que tenga mucha pontencia el coche para hacer drift

pon los angulos de inclinación de caída en -2,5 grados adelante i atrás .bajale la suspensión a tope i pon los muelles blanditos para mejorar el cambio de curva (una chicane por ejemplo)
con la suspensión blandita mejoras ese efecto.
ruedas siempre de serie las gomas.
presión cuanta mas presión de neumático mas derrapa pero menos velocidad
haz de encontrar el equilibrio para tu conducción .
intenta aprender a derrapar por exceso de gas y nunca con freno de mano (excepto cuando en medio de un drift pierdes el angulo)
el resto practica .

eduforza escribió:a ver lo primero si quieres hacer drift 4x4 lo primero no le pongas el reparto al 100% a tras por que lo conviertes en trasera
no es necesario que tenga mucha pontencia el coche para hacer drift

pon los angulos de inclinación de caída en -2,5 grados adelante i atrás .bajale la suspensión a tope i pon los muelles blanditos para mejorar el cambio de curva (una chicane por ejemplo)
con la suspensión blandita mejoras ese efecto.
ruedas siempre de serie las gomas.
presión cuanta mas presión de neumático mas derrapa pero menos velocidad
haz de encontrar el equilibrio para tu conducción .
intenta aprender a derrapar por exceso de gas y nunca con freno de mano (excepto cuando en medio de un drift pierdes el angulo)
el resto practica .

pues imagina si con 100 lo haces trasera que aun asi no se me va si no es tensando.... jaja probare los ajustes que me has dicho, es que ya te digo que no se que pasa con los traseras tio que en el 4 sin setup me las hacia las vueltas enteras de lado y ahora nanai..  

si si por eso te digo si a mi lo que me gusta es que el coche se vaya ya sea de pisoton, entrando para un lado y para otro etc pero ya te digo que con los 4x4 ni al 100 atras lo consigo.. siempre tiran de delante.. :S

EDITO: una de las razones por en las que en GT iban tan bien los 4 era porque adelante le podias poner un neumatico bueno y atras uno malo entonces claro.. jaja aqui serviria bajando la presion de delante y subiendola bastante de detras?