Hilo Oficial Volante Thrustmaster TX Racing Wheel para Xbox One

MOD para mejorar el freno, clic para verlo:

Haz clic para ver...:

Chus-Maker escribió:Genial!!!! Muchas gracias por la respuesta!!! Encantado de vernos en la pista, pero nunca he jugado con volante y por todo lo que he leído tengo que practicar con paciencia.... Espero me llegue pronto para enchufarlo y poder probarlo!!! Con el mando he llegado a estar en el top 150 en algunos circuitos alguna vez en todos los forzas que he jugado. Mi gametarg es "Erlion". Asi que espero que nos encontremos en alguna carrera!!!!! Joder que ganas de sentarme en el playseat y acelerar a fondo!!!!!

drivatar escribió:Tengo un calentón con el tema del volante importante, ya que no soy un piloto de nivel como para ganar carreras, al menos quiero disfrutar de este juegazo como se merece, y aunque mi angelito me dice que me espere un tiempo (en el plazo de un año tienen que salir otros volantes, así puedo comparar y elegir mejor), el diablo me dice que me deje de hostias y que el tiempo es oro, 6 meses de espera es un tiempo que, el alguna forma, estaría desaprovechando o no disfrutando como Dios manda del Forza (y/o otros juegos de conducción)...

En fin, que me parece que de esta semana no pasa, quiero haceros una pregunta a los que tenéis el volante y el aro GTE Add on: Os he leído que es muy recomendable y tal, pero aparte de la calidad e los materiales, etc (he leído en algunos foros que el que viene por defecto parece un volante de juguete) hay alguna otra razón de peso para comprar el GTE? Se conduce mejor o se hacen mejores tiempos?

Es que a mi para empezar una inversión de 300€ ya me parece bastante, si más adelante quiero meterle algo más (primero sería el volante de F1 cuando haya juegos para sacarle buen partido o una pedalera mejor) pues ya iremos viendo... A mi desde luego no me importa que el aro por defecto tenga mucho plástico y pese poco mientras que la conducción y el feedback sea tan bueno o preciso como con los otros, pensad también que llevo más de 10 años sin conducir con volante (en videojuegos quiero decir) por lo que no soy excesivamente exigente así de primeras...

Salu2 cracks! ;-)

drivatar escribió:Gracias por las opiniones. Al final (como casi siempre) ganó el pequeño diablo rojo y ya me he pedido el volante, por lo visto igual me llega mañana o pasado como muy tarde...   

De momento voy a ir tirando con lo que viene de serie y ya veremos más adelante si le voy metiendo upgrades poco a poco (aros, pedalera, palanca y demás demases, jaja).

En fin, ahora toca dejar de jugar al Forza para aprender a conducir en el Forza, ya os contaré como van los progresos... ;-)

drivatar escribió:Bueno ya estoy disfrutando de este pedazo de volante, os cuento un poco mi experiencia incial con unas 4 horas de vuelo en total (preparaos, que conociéndome, viene ladrillo).

Primero decir que, a día de hoy, me parece alucinante los que con el volante plantáis cara a los cracks que usan mando, yo creo que este Forza 5 (otros no lo sé, porque jugué muy poco y nunca tuve volante) favorece demasiado a los que juegan con Gamepad, es la impresión que tengo, no dudo que con el volante y con mucha práctica es posible que me vaya acercando a mis tiempos con mando, pero lo que no me cabe duda es que es mucho más díficil y requiere de más práctica y habilidad, así que señores, me quito el sombrero ante los que juegan bien y compiten usando volante...

Eso si, a nivel de inmersión y sensaciones no hay color, son juegos distintos, y eso para mi es lo principal, está muy bien ganar carreras y tal, y si lo consiguiera pues perfecto (aunque en mi caso no hay nivel para eso) pero en esto de los videojuegos lo más importante para mi es disfrutar del tiempo que paso jugando y buah, en eso si que mejora la cosa entre el volante y el pad, yo voy a seguir ganando las mismas carreras que antes, es decir, ninguna, jaja, pero me lo voy a pasar como un guarro en un charco, eso seguro, desde luego si juegas muchas horas al Forza y tienes la posibilidad de hacerte con un bicho de estos (sea este Trustmaster o futuros que salgan), no lo dudes ni un instante, todo lo que juegues con el Pad es tiempo perdido, jeje...

En lo que a los tiempos respecta, pues he probado con varias clases y modelos de coche para ir comparando y bueno, la verdad que quizás mejor de lo que esperaba, pensaba que al empezar me saldría o trompearía en cada curva, y no, sólo me pasaba cada 2 o 3 curvas (jajaja), poco a poco he ido ajustando parámetros y oye, en un par de ratos ya soy "solamente" entre 1,5 y 2,5 segundos más lento con los coches más fáciles de llevar (clases C y B más o menos) y con clases más altas y coches difíciles de llevar (como el Corvette clase R por ejemplo) pues ahí sufro más y me muevo entre 3 y 5 segundos de diferencia dependiendo del circuito, así que bueno, a ver si poco a poco voy recortando ese gap...

En cuanto a las sensaciones pues el tema es que todavía no sé interpretar bien lo que transmite el volante con el force feedback, sé que te da mucha información y tal, pero teniendo en cuenta que lo más redondo que había visto hasta ahora era un volante de hace 15 años que vibraba al pasar por los pianos y que estaba durito a la hora de girar, pues al toparme con este bicho de golpe... WOW! es una historia totalmente diferente, me queda mucho por aprender y descubrir...

Luego pondré otro post (que ahora me esperan pa comer, jaja) con algunas preguntas (así se queda escrito para que todos lo puedan leer) y dudas que me rondan la cabeza a ver si así los más expertos del lugar nos echan un cable.

Salu2 cracks! ;-)

drivatar escribió:Bueno ya estoy disfrutando de este pedazo de volante, os cuento un poco mi experiencia incial con unas 4 horas de vuelo en total (preparaos, que conociéndome, viene ladrillo).

Primero decir que, a día de hoy, me parece alucinante los que con el volante plantáis cara a los cracks que usan mando, yo creo que este Forza 5 (otros no lo sé, porque jugué muy poco y nunca tuve volante) favorece demasiado a los que juegan con Gamepad, es la impresión que tengo, no dudo que con el volante y con mucha práctica es posible que me vaya acercando a mis tiempos con mando, pero lo que no me cabe duda es que es mucho más díficil y requiere de más práctica y habilidad, así que señores, me quito el sombrero ante los que juegan bien y compiten usando volante...

Eso si, a nivel de inmersión y sensaciones no hay color, son juegos distintos, y eso para mi es lo principal, está muy bien ganar carreras y tal, y si lo consiguiera pues perfecto (aunque en mi caso no hay nivel para eso) pero en esto de los videojuegos lo más importante para mi es disfrutar del tiempo que paso jugando y buah, en eso si que mejora la cosa entre el volante y el pad, yo voy a seguir ganando las mismas carreras que antes, es decir, ninguna, jaja, pero me lo voy a pasar como un guarro en un charco, eso seguro, desde luego si juegas muchas horas al Forza y tienes la posibilidad de hacerte con un bicho de estos (sea este Trustmaster o futuros que salgan), no lo dudes ni un instante, todo lo que juegues con el Pad es tiempo perdido, jeje...

En lo que a los tiempos respecta, pues he probado con varias clases y modelos de coche para ir comparando y bueno, la verdad que quizás mejor de lo que esperaba, pensaba que al empezar me saldría o trompearía en cada curva, y no, sólo me pasaba cada 2 o 3 curvas (jajaja), poco a poco he ido ajustando parámetros y oye, en un par de ratos ya soy "solamente" entre 1,5 y 2,5 segundos más lento con los coches más fáciles de llevar (clases C y B más o menos) y con clases más altas y coches difíciles de llevar (como el Corvette clase R por ejemplo) pues ahí sufro más y me muevo entre 3 y 5 segundos de diferencia dependiendo del circuito, así que bueno, a ver si poco a poco voy recortando ese gap...

En cuanto a las sensaciones pues el tema es que todavía no sé interpretar bien lo que transmite el volante con el force feedback, sé que te da mucha información y tal, pero teniendo en cuenta que lo más redondo que había visto hasta ahora era un volante de hace 15 años que vibraba al pasar por los pianos y que estaba durito a la hora de girar, pues al toparme con este bicho de golpe... WOW! es una historia totalmente diferente, me queda mucho por aprender y descubrir...

Luego pondré otro post (que ahora me esperan pa comer, jaja) con algunas preguntas (así se queda escrito para que todos lo puedan leer) y dudas que me rondan la cabeza a ver si así los más expertos del lugar nos echan un cable.

Salu2 cracks! ;-)

mkoki escribió:Pos llevo dos meses con el...supongo que soy de nos que les cuesta mas.No entiendo bien este forza tendré que practicar y practicar...

jonywrc escribió:Buenas soy nuevo en el foro aunque a veces entraba para buscar información, ya no quedan volantes.
He pillado el ultimo jeje. Pero si pones el e-mail te avisan cuando les llega la vez anterior me quede sin el por pensarlo mucho y esta vez casi.
Espero que sea tan bueno como comentan por aqui pues tenia un csr y lo tube que vender por que lo tenia muerto de risa.
Una ultima question el tema para hablar con el micro mientras juegas como lo hacieis?.
 

jonywrc escribió:Buenas soy nuevo en el foro aunque a veces entraba para buscar información, ya no quedan volantes.
He pillado el ultimo jeje. Pero si pones el e-mail te avisan cuando les llega la vez anterior me quede sin el por pensarlo mucho y esta vez casi.
Espero que sea tan bueno como comentan por aqui pues tenia un csr y lo tube que vender por que lo tenia muerto de risa.
Una ultima question el tema para hablar con el micro mientras juegas como lo hacieis?.

drivatar escribió:

A to esto yo venía a preguntar, que me enrollo como una persiana y se me va el santo al cielo. A ver algunas reflexiones/dudas:

Configuración:
Ahora mismo estoy usando Escala de Vibración 100, Fuerza del Feedback 65, Grados 510. De momento estoy contento pero sigo con las pruebas y se aceptan recomendaciones. Por ejemplo los grados depende del coche, con el de F1 los pongo mucho más bajos y con otros coches los subo a 600. Esta bien como configuración base

Es recomendable usar siempre los mismos grados o los vais adaptando al coche?
No, personalmente por lo general uso 570º, pero a veces pongo 360º o 270º, lo cambio rápidamente usando a la vez el boton Mode y cruceta a la izquierda. En el perfil siempre tengo 900º, solo cambio grados en el volante.

Otro tema, soléis poner algún ángulo muerto en dirección, acelerador y freno? O todo lo dejáis en 0-100 para aprovechar todo el recorrido? A veces me resultan muy sensibles en según que coches, igual un pequeño ángulo muerto ayudaría…
Yo no pongo angulos muertos, pero es cuestión de probar y encontrar con lo que estes cómodo.

Direccción:
Simulación o Normal?

Lo que cambia es la ayuda a la hora de recuperar el coche no? Yo empecé en Simulación, pero ahora estoy probando en Normal y parece que hago menos errores. A parte de eso, no noto más diferencias. Simulación quiza te de un pelín más de precisión, pero a cambio es más complicado controlar el coche. Yo casi siempre llevo dirección en simulación, a no ser de que el coches sea complicadísimo de llevar como los Muscle car...En el Campeonato de las GT Series llevo dirección en normal para evitar errores.

Si una cosa mejora sustancialmente con el volante es el poder trazar las curvas con precisión, en esto si he notado una gran mejora, pero una cosa, a veces incluso en línea recta el volante me pega un trallazo, esto es porque igual he pisado un bache o irregularidad? Es posible, bache, irregularidad, cambio de marcha brusco...

Agarre:
A ver, por lo que estoy viendo el agarre en las curvas se nota (habrá más matices, pero yo de momento voy a lo bruto) en que el volante está más duro mientras haces el giro, no es asi? Cuando se empieza a poner blandito es que las ruedas están perdiendo agarre, verdad?
Correcto

Acelerador / Freno:
Aquí viene mi principal problema. A ver con el mando la ayuda en este apartado es brutal. Los gatillos se ponen a vibrar si frenas más de la cuenta y vas a bloquear, o si aceleras más de la cuenta a la salida de una curva antes de perder el coche, esto permite regular muy bien para no pasarse pero buscando siempre el límite (mi límite en este caso), pero con el volante es otra historia, esta ayuda no la encuentro y es lo que más me limita ahora mismo.
También te vibra, pero no tan directo como en el mando que lo notas en los dedos...

Con el freno no tengo tanto problema (aún no he hecho el mod que proponía Admin pero lo haré), aún asi lo controlo más o menos y no estoy lejos del mando en esa faceta, pero el acelerador es otra historia, ahí si que echo en falta la ayuda para saber regular bien a la hora de acelerar, especialmente saliendo de curvas lentas (en curva rápida puedes buscar el límite notando cuando pierdes agarre), pero por ejemplo, tras la primera curva de Laguna Seca, o después de la última (encarando la línea de meta) yo no sé hasta dónde llegar ni noto nada que me lo indique, veo cuando el coche se empieza a cruza, pero por lo general, ya es tarde…

Esto hace que pierda tiempo por miedo al fallo, y si me olvido y busco el límite, cometo muchos más errores, además para colmo con el volante es mucho más difícil de recuperar el coche cuando se te va un poco…
Tienes que practicar y reconocer los pequeños matices que te transmite el volante en cada situación, con cada coche, con diferentes ajustes de tuneo...

Entiendo que los que venís de Forzas anteriores o de otros juegos de coches jugados con mando, pues esto no será un problema, pero para mi, tras haber jugado a Forza 5 con mando (y sus mágicos gatillos vibradores) muchas horas, ahora me encuentro ciego en estas situaciones, se nota de algún modo el límite? O es sólo cuestión de práctica y práctica para saber hasta donde puedes llegar en cada curva?
Es práctica...

Yo sé que en un coche de carreras, la teoría dice que el acelerador a fondo sólo se puede pisar con el volante recto, sino es trompo asegurado, pero uno siempre intenta comenzar a acelerar lo antes posible (y lo más posible) para ganar tiempo al tiempo, hay muchas décimas ahí...

En fin, mi duda o pregunta es que mi volante no vibra ni transmite nada (que yo haya notado) que me indique de algún modo que estoy perdiendo tracción antes de trompear, esto es así o es que mi volante no funciona bien? Lo digo más que nada para estar seguro que no viene con ningún defecto…

Funcionamiento del Volante:
Ya acabo eh? Jajaja. Una cosa que me ha pasado las 2 últimas veces es que necesito enchufar el volante como 3 o 4 veces al USB de la consola o el ordenador para que me lo detecte bien, os pasa a alguien esto también? Hay alguna recomendación de uso? Yo normalmente enciendo la consola antes y luego le echufo el volante, y al apagar, primero la apago y luego desenchufo el volante, pero me tiene mosca este tema porque aunque siempre termina funcionando, no entiendo porqué tengo que probar varias veces hasta que funciona…

Nada más de momento, espero vuestra ayuda y comentarios sobre estos temas.

Salu2 cracks! ;-)

drivatar escribió:@Mkoki claro que si, a ver si coincidimos en más carreras y vamos comentando y mejorando. Mi objetivo en este post también es un poco ese, comentar las dudas para que los más expertos nos echen una mano a los rookies que, como en mi caso, tengo poca experiencia con juegos de conducción en general, con forza en particular y con volante ya ni te cuento, cenutrio total…
Eso si, lo que dije ayer, sólo con lo que se disfruta ya merece la pena, además yo este cacharro me lo planteo como una inversión (esperemos que no se rompa antes, jaja) a 4 o 5 años, lo que vamos a disfrutar con este juego y con los que están por venir, eso no nos lo va a quitar nadie! Cuánto vale eso? Pues eso no tiene precio... jojojo. (no soy comercial de Trustmaster que conste, pero siempre se me ha dado bien vender, jajaja)

@Puchol máquina, si antes admiraba a gente como César o tú (con los que tengo el placer de coincidir en las GT Series), ahora todavía más, no dudo de que con el tiempo voy a mejorar pero requiere de mucha práctica, de precisión y de talento al volante (nunca mejor dicho), y no sé si yo voy a tener todo eso, jaja. De momento ayer estuve jugando otro buen rato (nah! Sólo hasta las 2:00 de la madrugada, me dolían ya hasta los gemelos, de pisar freno y acelerador, jaja) y he ganado entre 1 y 2 segundos (depende del coche) más, así que de momento no me quejo, voy progresando.

Si los que tenéis volante y lleváis tiempo en este mundillo pensáis que podéis ser igual de rápidos e incluso más que los que usan mando, yo desde luego no soy quien para discutirlo, pero no me negaréis que requiere de más tiempo y de más habilidad el conseguir ese objetivo, pero bueno, cuando uno compra un cacharro de estos es porque piensa invertir muchas horas, no? Eso es lo que hace que al final sea hasta barato…

Salu2 cracks! ;-)