AL CAMBIAR DE MARCHA ME SOBREVIRA EL COCHE

Hola, quería hacer una pregunta para ver si me podéis echar un cable.

Cuando acelero a fondo y cambio marcha el coche me sobrevira mucho hasta el punto incluso de descontrolarse y ir de frente a los muros,sobre todo al salir de curva, esto es normal o es por culpa de algún reglaje-

El cambio es de levas y con autoembrague y el coche es FF

Un saludo y gracias de antemano.

P.D.: SE NOTA MUCHO EN COCHES DE CLASE C O D QUE CASI NO SE LES PUEDE HACER TUNEO, POR LO QUE CREO QUE IGUAL PUEDE SER POR PISAR DEMASIADO A FONDO EL ACELERADOR AL CAMBIAR.

Prueba a dejar de acelerar cuando cambies de marcha en medio de una curva a ver si te va mejor

me extraña que un coche delantera te sobrevire acelerando a tope... sera subviraje (lee mi firma jejeje) si es subviraje puedes probar a ponerle el diferencial de carreras y bajarle el tarado en aceleracion. asi el coche sera mas noble. prueba y ya me diras. un saludo

Me derrapa de atrás por la tanto me sobrevira no?
Ejemplo:
En una curva hacia la derecha y al salir subo marcha con el volante girado volviendo poco a poco al centro me sobrevira hacia la derecha con mucha fuerza y me salgo

Me he explicado?

tambien en salida si subo marcha , acelerando a tope se me sobrevira hacia derecha.

en carrera si toca marcha tambien noto el tiron pero ligero.
el coche es un fiat 500 abarth

entonces si, es que en el primer mensaje dijiste "me doy de frente contra el muro" y eso me ha hecho pensar lo contrario. Para solucionar ese problema puedes instalar las barras estabilizadoras de carreras y poner la trasera mas blanda, asi absorvera mejor la incercia que te lleva al sobreviraje.

Muchas gracias por responder tan rápido.

En un principio al ser clase d?? no me deja hacer esos reglajes sin subirlo de categoría, bueno no he probado si al cambiarle esas piezas sube o no.

Me ha dado por mirar una prueba de conducción del abarth en internet y cuál es mi sorpresa al ver que se comporta igual en la realidad que el forza, es decir este coche tiende a culear muy fácil y hay que frenar en recto( comprobado 100% en el juego que es lo que yo hacía para no salirme)y también hay que acelerar con suavidad porque también da sustos en pasos por curva.

Increíble el trabajo de turn10

p.d.: En tu firma deberías poner también si es un arbol a la izquierda o a la derecha,xdddd

MAMC escribió:Muchas gracias por responder tan rápido.

En un principio al ser clase d?? no me deja hacer esos reglajes sin subirlo de categoría, bueno no he probado si al cambiarle esas piezas sube o no.

Me ha dado por mirar una prueba de conducción del abarth en internet y cuál es mi sorpresa al ver que se comporta igual en la realidad que el forza, es decir este coche tiende a culear muy fácil y hay que frenar en recto( comprobado 100% en el juego que es lo que yo hacía para no salirme)y también hay que acelerar con suavidad porque también da sustos en pasos por curva.

Increíble el trabajo de turn10

p.d.: En tu firma deberías poner también si es un arbol a la izquierda o a la derecha,xdddd

De nada hombre. Esa mejora no suele subir mas de 1 punto de IR.
Lo de mi firma es suponiendo que vas en curva con un arbol en el exterior, creo que se sobreentiende. Saludos

Depende de la manera de pensar,xdd

Yo siempre pienso en una curva hacia la derecha y tu siempre piensas en una curva de izquierdas.

Un saludo y gracias de nuevo